買車要繳納車輛購置稅，這是買車人都知道的常識。8月27日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議在北京召開，《車輛購置稅法（草案）》（以下簡稱“草案”）提請會議審議，這意味著從2001年開始施行的車輛購置稅落實稅收法定原則，邁出了從“暫行條例”到“法”的第一步。

    
從“暫行條例”到“法”，消費者最關心車輛購置稅的稅率是否變化。草案規定，車輛購置稅的稅率為10%，與現行稅率一致。

    
不過，草案也有了一些變化。其中，草案規定：在中華人民共和國境內購置汽車、排氣量超過150毫升的摩托車、有軌電車、掛車的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人；購買、進口、自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用應稅車輛，均屬于購置行為。

    
與“暫行條例”相比，草案對應稅車輛中摩托車的排量做了規定，應超過150毫升，這也就意味著，排氣量低于150毫升的摩托車可不納稅。這一變化，是出于向低收入人群降低稅收的考慮。據介紹，低排量摩托車主要銷售區域在鄉鎮地區，是廣大農民朋友的代步工具。

    
17年全國征收車輛購置稅26214億，你貢獻多少？

    
為了加快公路建設，提供穩定的公路建設資金來源，國務院1985年決定征收車輛購置附加費。2000年10月，國務院實施交通和車輛稅費改革，開征車輛購置稅，取代車輛購置附加費，同時公布了《車輛購置稅暫行條例》，自2001年1月1日起實施。2001年至2017年，全國累計征收車輛購置稅26214億，年均增長17%。

作者：大河客戶端特派北京記者 段偉朵
編輯：河南商報 王凡
來源：大河報