5日，在安徽省合肥火車站，一名女子強行扒住高鐵列車車門阻礙列車發(fā)車，并聲稱是為了“等老公，老公下來了就走”，造成該列車晚點發(fā)車。媒體曝出的視頻顯示，這名女子攥著車門把手，任憑多名鐵路工作人員在旁邊警告、勸說就是不放手。當她被工作人員拉下車后，在車門已經(jīng)快關閉的情況下竟然又掙脫上車，迫使車門重新打開，導致這列高鐵晚發(fā)車數(shù)分鐘。（據(jù)1月10日《北京青年報》）

    不管什么原因，強行扒住高鐵車門，阻礙列車發(fā)車，既是不講規(guī)則的自私行為，影響了其他旅客的合法權益，又擾亂了列車的正常運行秩序，違反《鐵路安全管理條例》，涉嫌違法，公安機關可以依照《治安管理處罰法》給予拘留、罰款等處罰。當然，相比處罰，我們更關心的是對于此類出格之舉，鐵路部門是否有完善的應對預案？預案執(zhí)行是否到位？至少從這段視頻來看，該女子被拉下車后還能再沖上去，說明相關工作是不到位的。

    眾所周知，中國高鐵的發(fā)達程度在全球首屈一指，高鐵已經(jīng)成為國人出行的首選工具，保障高鐵安全運行的重要程度足可比肩民航。2018年春運將于2月1日開始，預計全國旅客發(fā)送量將達29.8億人次。每年的春運對鐵路、民航、高速公路等部門來說，都是一次“大考”。在春運中確保安全是頭等大事，這需要鐵路、民航等部門的努力，也有賴于乘客的配合，更要靠嚴格的措施和有效的預案作保證。因此，對高鐵“鐵鬧”的處置力度，應向民航處置“機鬧”看齊。

作者：河南日報王建琦
編輯：河南商報趙琦
來源：河南日報