2015年是我市地鐵開通年，地鐵作為地方基礎設施的一個重要領域，不僅可以緩解交通壓力，塑造城市形象，還可以拉動經濟增長。然而，地鐵工程建設本身具有高投資、低回報以及較長的周期特點，籌集巨額建設資金成為制約軌道交通發展的首要障礙。
為保障項目的建設資金，減輕政府財政壓力，青島地鐵集團（以下簡稱“地鐵集團”）積極探索金融市場，先后通過發行中期票據、政府與社會資本合作（PPP模式）、融資租賃等渠道籌集資金，開啟了多領域、多元化、多渠道的融資“補血”模式。目前，這已經成為地鐵融資的一個最新走向。
未來，地鐵集團將依托于多元融資渠道，在項目建設、產業帶動、城市拓展方面起到良好的示范作用，爭取早日實現青島人民的“地鐵夢”。
發行20億元中期票據成功獲批
8月28日，地鐵集團首期中期票據注冊申請成功通過中國銀行(601988,股吧)間市場交易商協會注冊會議。記者了解到，地鐵集團獲得注冊中期票據金額20億元，償還期為5年，并獲得了AA+的信用評級，相關額度可在兩年內分期發行，其中首期發行工作在兩個月內完成。
中期票據是一種在銀行間債券市場發行的直接融資工具，與傳統銀行貸款相比，具有融資成本低、發行方式靈活、用途廣泛的特點，且通過直接融資的價格發現機制，有利于彰顯發行企業自身良好的信用能力。“本次中期票據的成功發行可謂來之不易。自地鐵開工建設以來，為確保項目資金需求和降低融資成本，地鐵集團不斷加強與各金融機構的戰略合作，在保證項目貸款落實和及時投放的同時，地鐵集團一直在努力尋求適合自身的金融產品。”地鐵集團相關負責人介紹到，“2014年底，按照債務資本市場有關要求和條件，地鐵集團正式啟動了首期中期票據注冊發行工作，于2015年初完成了全部注冊文件的編制并上報協會審批，期間因國家宏觀政策調整一度受阻，后在市國資委、財政局等相關部門的大力支持、協調下，發行工作于2015年二季度基本得以恢復。”