作為河南重點招商引資項目，上汽乘用車鄭州基地在鄭兩年來不負眾望，用“上汽速度”和“鄭州速度”共同促進河南高質量發展。1月19日，適逢河南省兩會，河南商報記者采訪到了省人大代表、上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波。
二期項目寫入政府工作報告
據丁波介紹，上汽鄭州基地一期工廠項目在2017年創造了“當年簽約、當年建設、當年投產”的“上汽速度”，這亦是“鄭州速度”。
在2018年，也就是一期工廠項目投產的第二年，該基地更是呈現出不凡氣勢。去年，在上汽集團該年度銷售的70萬輛自主品牌汽車中，鄭州基地貢獻了17萬輛，產值超過了100億元。
同時，2018年已經開工建設的上汽集團鄭州基地二期工廠項目計劃在2019年6月投產。在二期工廠項目實現量產后，鄭州基地一、二期項目合計2019年總產量達25萬輛，未來可達到60萬輛整車規模。屆時，鄭州基地整體年產量將占上汽集團自主品牌三大基地的“半壁江山”。
1月16日，“實施上汽集團乘用車二期工廠項目”出現在政府工作報告中，成為加快推進現代服務業和先進制造業深度融合的重點支持項目。
將有兩款純電動汽車在鄭州生產
上汽集團對鄭州拿出了十足的誠意，不光是在基地和項目的建設上，在產品線上，亦把鄭州基地作為重點。
上汽將有兩款純電動汽車在鄭州制造生產，分別是榮威EI5和名爵ZS純電動SUV，后者是上汽乘用車的全球車型。
而在上汽集團原來的計劃中，僅準備在鄭州制造生產一款純電動汽車車型。
在丁波看來，上汽乘用車之所以與鄭州不斷深入合作，在鄭州建設順利，創造了新的鄭州速度，不僅是因為鄭州有著獨特的區位優勢、人才優勢、產業優勢和經濟優勢，更重要的是鄭州市政府和經濟技術開發區一心一意謀發展的決心、實實在在支持和服務企業的意識。
“兩年來，上汽與鄭州形成了良好的合作、互信和深厚的友誼。”丁波表示，這一信任也將促使上汽與鄭州更進一步的深入合作，上汽乘用車也愿意為鄭州建設國家中心城市做出應有的貢獻。
支持彎道超車，應給足政策支持
在今年的省兩會上，丁波就“河南打造適應‘新能源、智能網聯化’汽車產業發展環境”提出建議。
2018年國內新能源汽車銷量127萬臺，增幅60%。在丁波看來，從全球汽車產業發展趨勢來看，汽車正朝著“新能源、智能網聯化”方向快速發展，如果跟不上這個趨勢，則必將被市場淘汰。
“對于河南而言，通過打造適應‘新能源、智能網聯化’汽車產業發展環境，吸引國內外‘新能源、智能網聯化’汽車企業，以及其上下游產業來河南發展，以實現河南汽車工業質量、規模的彎道超車。”丁波表示。
在具體建議上，丁波提到了7個可操作且具有前瞻性的措施。比如可以通過成立專家組，深入研究行業，確定產業發展步驟和目標；同時加大人才培育，吸引關聯產業引進；建立適應“新能源、智能網聯化”汽車的設施和環境；制定河南省內車輛新能源化的路線圖和時間表；給符合條件的車企以政策、資金、稅收減免支持等，以促進河南汽車工業借此機會彎道超車。
作者：河南商報記者 楊桂芳/文 楊東華/攝
編輯：河南商報 王瑩
來源：河南商報
二期項目寫入政府工作報告
據丁波介紹，上汽鄭州基地一期工廠項目在2017年創造了“當年簽約、當年建設、當年投產”的“上汽速度”，這亦是“鄭州速度”。
在2018年，也就是一期工廠項目投產的第二年，該基地更是呈現出不凡氣勢。去年，在上汽集團該年度銷售的70萬輛自主品牌汽車中，鄭州基地貢獻了17萬輛，產值超過了100億元。
同時，2018年已經開工建設的上汽集團鄭州基地二期工廠項目計劃在2019年6月投產。在二期工廠項目實現量產后，鄭州基地一、二期項目合計2019年總產量達25萬輛，未來可達到60萬輛整車規模。屆時，鄭州基地整體年產量將占上汽集團自主品牌三大基地的“半壁江山”。
1月16日，“實施上汽集團乘用車二期工廠項目”出現在政府工作報告中，成為加快推進現代服務業和先進制造業深度融合的重點支持項目。
將有兩款純電動汽車在鄭州生產
上汽集團對鄭州拿出了十足的誠意，不光是在基地和項目的建設上，在產品線上，亦把鄭州基地作為重點。
上汽將有兩款純電動汽車在鄭州制造生產，分別是榮威EI5和名爵ZS純電動SUV，后者是上汽乘用車的全球車型。
而在上汽集團原來的計劃中，僅準備在鄭州制造生產一款純電動汽車車型。
在丁波看來，上汽乘用車之所以與鄭州不斷深入合作，在鄭州建設順利，創造了新的鄭州速度，不僅是因為鄭州有著獨特的區位優勢、人才優勢、產業優勢和經濟優勢，更重要的是鄭州市政府和經濟技術開發區一心一意謀發展的決心、實實在在支持和服務企業的意識。
“兩年來，上汽與鄭州形成了良好的合作、互信和深厚的友誼。”丁波表示，這一信任也將促使上汽與鄭州更進一步的深入合作，上汽乘用車也愿意為鄭州建設國家中心城市做出應有的貢獻。
支持彎道超車，應給足政策支持
在今年的省兩會上，丁波就“河南打造適應‘新能源、智能網聯化’汽車產業發展環境”提出建議。
2018年國內新能源汽車銷量127萬臺，增幅60%。在丁波看來，從全球汽車產業發展趨勢來看，汽車正朝著“新能源、智能網聯化”方向快速發展，如果跟不上這個趨勢，則必將被市場淘汰。
“對于河南而言，通過打造適應‘新能源、智能網聯化’汽車產業發展環境，吸引國內外‘新能源、智能網聯化’汽車企業，以及其上下游產業來河南發展，以實現河南汽車工業質量、規模的彎道超車。”丁波表示。
在具體建議上，丁波提到了7個可操作且具有前瞻性的措施。比如可以通過成立專家組，深入研究行業，確定產業發展步驟和目標；同時加大人才培育，吸引關聯產業引進；建立適應“新能源、智能網聯化”汽車的設施和環境；制定河南省內車輛新能源化的路線圖和時間表；給符合條件的車企以政策、資金、稅收減免支持等，以促進河南汽車工業借此機會彎道超車。
作者：河南商報記者 楊桂芳/文 楊東華/攝
編輯：河南商報 王瑩
來源：河南商報