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美團(tuán)打車悄然入鄭 網(wǎng)約車市場(chǎng)戰(zhàn)火重燃

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-01-10  瀏覽次數(shù):12585
核心提示:美團(tuán)打車似乎度過了蟄伏期,正在鄭州市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)。1月8日,大河報(bào)大河財(cái)立方獨(dú)家獲悉,美團(tuán)打車在近期已取得鄭州市的網(wǎng)約車運(yùn)營資格,正在進(jìn)行司機(jī)招募,有望近期開城。根據(jù)企查查信息顯示,作為美團(tuán)操作鄭州市場(chǎng)的平臺(tái),其授權(quán)的管理公司上海路團(tuán)科技有限公



美團(tuán)打車似乎度過了“蟄伏”期,正在鄭州市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)。1月8日,大河報(bào)·大河財(cái)立方獨(dú)家獲悉,美團(tuán)打車在近期已取得鄭州市的網(wǎng)約車運(yùn)營資格,正在進(jìn)行司機(jī)招募,有望近期“開城”。根據(jù)企查查信息顯示,作為美團(tuán)操作鄭州市場(chǎng)的平臺(tái),其授權(quán)的管理公司——上海路團(tuán)科技有限公司鄭州分公司成立于2018年4月13日。該公司人士在接受大河報(bào)·大河財(cái)立方記者采訪時(shí)對(duì)此予以確認(rèn)。另有滴滴出行相關(guān)人士向大河報(bào)·大河財(cái)立方表示:“掌握美團(tuán)打車入豫的動(dòng)向,但考驗(yàn)其開城效率的條件,其實(shí)是財(cái)力。”

美團(tuán)打車在鄭州自購物業(yè),于2018年4月已“潛伏”開工

坊間突然釋放出美團(tuán)打車招募“注冊(cè)司機(jī)”的信號(hào)。

據(jù)信源顯示,美團(tuán)打車在鄭州完成公司注冊(cè),正在大規(guī)模傳播“注冊(cè)司機(jī)”招募計(jì)劃。

1月8日,大河報(bào)·大河財(cái)立方記者根據(jù)招募信息,找到了美團(tuán)打車在鄭州的辦公地點(diǎn),并向其負(fù)責(zé)人求證了“入鄭計(jì)劃”。

“鄭州是網(wǎng)約車企業(yè)的必爭之地。經(jīng)過幾個(gè)月的考察之后,美團(tuán)打車決定把國內(nèi)第3個(gè)城市定在鄭州。”美團(tuán)打車一王姓負(fù)責(zé)人稱,2017年末,美團(tuán)打車曾在國內(nèi)做過一項(xiàng)統(tǒng)計(jì),調(diào)研當(dāng)?shù)厮緳C(jī)與乘客對(duì)該公司的受歡迎度,鄭州在“受歡迎城市”的榜單上。

2018年3月,美團(tuán)打車在鄭州已組建了管理團(tuán)隊(duì),并于一個(gè)月后成立了上海路團(tuán)科技有限公司鄭州分公司,但受制于職能部門對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管力度的加強(qiáng),該公司在鄭州市取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》,是在2018年11月30日。此后,該公司即開始招募注冊(cè)司機(jī)的工作。

對(duì)于注冊(cè)司機(jī)招募數(shù)量,上述人士并未透露詳情。記者登錄美團(tuán)打車APP,頁面顯示“當(dāng)前城市暫未開通服務(wù),敬請(qǐng)期待。”客服人員向記者表示,“具體的開城時(shí)間請(qǐng)以APP推送為準(zhǔn)。”

這是美團(tuán)打車在2019年所醞釀的“開疆”動(dòng)作。

如美團(tuán)打車駐鄭相關(guān)人士所言,公司目前670平米左右的辦公物業(yè),為直接購買,而非租賃,足以代表其對(duì)鄭州市場(chǎng)的重視。與此同時(shí),其為鄭州開城計(jì)劃設(shè)立了一項(xiàng)核心內(nèi)容,“擬對(duì)鄭州注冊(cè)司機(jī)抽傭率設(shè)定在8%左右”。這僅相當(dāng)于當(dāng)前鄭州網(wǎng)約車市場(chǎng)既得利益方抽傭率的三成左右。

另悉,河南網(wǎng)約車市場(chǎng)當(dāng)前最大既得利益方是滴滴,據(jù)公開資料顯示,其已在河南14個(gè)省轄市取得運(yùn)營資格。剩余的開封、三門峽、濮陽、平頂山4城,已列入2019年度的拓展計(jì)劃。

謀定后動(dòng)的美團(tuán)打車布局鄭州,滴滴表示“清晰了解”

如果鄭州開城計(jì)劃實(shí)施順利,這將是美團(tuán)打車“蟄伏”后的最新代表作。

之所以做此判斷,一方面是因?yàn)槊缊F(tuán)打車是出行行業(yè)的“新手”,卻出手不凡。根據(jù)此前相關(guān)報(bào)道,在南京、上海的大力度“燒錢”補(bǔ)貼戰(zhàn)中,美團(tuán)打車表現(xiàn)英勇、持久力強(qiáng),贏得了部分市場(chǎng)份額與消費(fèi)者的口碑。坊間曾有傳聞,2018年3月在上海開城期間,美團(tuán)打車一天就要燒掉900萬元,一個(gè)月就是2.7億元。

另一方面,美團(tuán)打車在2018年突然“蟄伏”,今年又在鄭州市場(chǎng)醞釀“驚蟄”,這期間究竟經(jīng)歷過什么?

截至記者發(fā)稿前,并未獲得美團(tuán)官方或非官方渠道的任何解釋。

有消息人士做了一個(gè)大膽猜測(cè):2018年,美團(tuán)力推網(wǎng)約車,滴滴布局外賣,雙方在對(duì)方優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的滲透與切磋,一度達(dá)到白熱化趨勢(shì)。但在當(dāng)年7月,雙方進(jìn)攻性動(dòng)作突然熄火,或源于美團(tuán)、滴滴都是騰訊投資的公司。也許,某種主導(dǎo)力量在背后做了“調(diào)節(jié)”,使得雙方能夠又坐下來,達(dá)成某些“城下之盟”。比如,美團(tuán)不再擴(kuò)展打車,滴滴不再發(fā)展外賣。

河南省厚樸電子商務(wù)公司創(chuàng)始人高爾博在接受大河報(bào)·大河財(cái)立方采訪時(shí)則認(rèn)為,2018年,國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)命運(yùn)多舛,出現(xiàn)多起惡性事故。而當(dāng)時(shí),美團(tuán)正處于沖刺上市階段,顯然需規(guī)避掉敏感動(dòng)作帶來的未知風(fēng)險(xiǎn)。

但不論以往的“劇情”如何,如今,美團(tuán)打車進(jìn)入鄭州,即將開城,已實(shí)質(zhì)性打破了被傳說中“美團(tuán)、滴滴的‘城下之盟’”。

對(duì)此問題,滴滴方面對(duì)此表示“冷淡”。其相關(guān)人士向大河報(bào)·大河財(cái)立方做“個(gè)人看法”表達(dá)時(shí)稱,美團(tuán)進(jìn)入鄭州市場(chǎng)以來,對(duì)其一舉一動(dòng)一直予以關(guān)注。滴滴并不認(rèn)為美團(tuán)是對(duì)手,并認(rèn)為雙方或可產(chǎn)生更多“合力”,聯(lián)手御敵。當(dāng)然,開城效率考驗(yàn)的是財(cái)力,這是美團(tuán)打車最需要想清楚的。

多路玩家入局鄭州網(wǎng)約車市場(chǎng),鄭州市民表示坐等“看戲”

實(shí)際上,鄭州網(wǎng)約車出行領(lǐng)域,不僅有滴滴和即將入局的美團(tuán)打車,更有曹操專車、首汽約車、陽光出行等網(wǎng)約車平臺(tái)。在各路資本的推動(dòng)下,鄭州網(wǎng)約車市場(chǎng)的競爭早已進(jìn)入白熱化階段。對(duì)于半路出家的美團(tuán)打車而言,要想在短期內(nèi)獲得市場(chǎng)認(rèn)可顯然是一個(gè)“燒腦”又“燒錢”的攻城任務(wù)。

一切都是未知,但作為消費(fèi)末端的乘客,對(duì)此的態(tài)度又是怎么樣呢?

“我住的地方比較偏僻,很難攔到出租車,所以平時(shí)我都是打網(wǎng)約車出行,特別是前段時(shí)間限行以來,天又冷,在家預(yù)約網(wǎng)約車特別方便”,家住惠濟(jì)區(qū)在鄭東新區(qū)上班的小霍告訴記者,“此前某滴做大做強(qiáng)靠的就是一路燒錢收購碾壓,期待鄭州未來有更多的網(wǎng)約車平臺(tái)誕生,消費(fèi)者的選擇也會(huì)更多。”

記者通過街頭實(shí)地走訪調(diào)查了解到,多數(shù)市民認(rèn)為雖然現(xiàn)在網(wǎng)約車領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)過多輪整改,但依然處于一家獨(dú)大的局面,只有加入更多新平臺(tái),才會(huì)產(chǎn)生良性競爭。但也有些用戶的使用習(xí)慣已經(jīng)形成,并不想輕易做出改變。

“之前都是用的滴滴,要是再使用其他打車軟件還需要下載,并且需要輸入一系列信息、綁定支付賬戶等還是比較麻煩的,只要各家公平競爭不亂抬價(jià)我覺得用哪個(gè)都可以。不過也希望各商家之間的補(bǔ)貼力度更大一些,畢竟對(duì)消費(fèi)者也越有利。”鄭州一孟姓女士打趣道。

新環(huán)境下,更多的網(wǎng)約車平臺(tái)方拿到了鄭州市場(chǎng)資源再分配的入場(chǎng)券,這是行業(yè)“局部洗牌”的良性表現(xiàn)。在此之前,國家對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)下達(dá)了“全合規(guī)化”的要求。所謂“全合規(guī)化”,是指監(jiān)管部門對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營、車輛及司機(jī)注冊(cè)提出了一整套要求。一系列新規(guī)的落地,為出行服務(wù)領(lǐng)域再添規(guī)范,同時(shí),作為網(wǎng)約車平臺(tái),如何在激烈的競爭中有效地把更好地服務(wù)帶給消費(fèi)者才是其真正應(yīng)該思考的。

記者:大河報(bào)·大河財(cái)立方記者 楊霄 張利瑤 文/圖
編輯:河南商報(bào) 郭爽
來源:大河財(cái)立方

 
 
 

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