針對(duì)近期發(fā)生的多起快遞末端網(wǎng)點(diǎn)延遲派送、快遞積壓等情況，國(guó)家郵政局下發(fā)通知強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)抓好各項(xiàng)制度措施落實(shí)，確?；鶎泳W(wǎng)點(diǎn)，尤其是農(nóng)村和中西部地區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。此外，通知還要求，強(qiáng)化一線從業(yè)人員職業(yè)保障。

不可否認(rèn)，每逢春節(jié)前夕，或遇雨雪天氣，出現(xiàn)快遞積壓、延遲派送現(xiàn)象，幾乎形成一種“慣例”。這當(dāng)然與快遞行業(yè)工作效率低、服務(wù)跟不上脫不了干系。基于此，國(guó)家郵政局要求全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”，非常必要。然而，把快遞延誤的責(zé)任，全部推在郵政部門和快遞企業(yè)身上，顯然有失偏頗。畢竟，快遞涉及商務(wù)、郵政、信息、交通等多個(gè)部門，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都有可能會(huì)影響快遞的效率與速度。

雖然網(wǎng)購(gòu)在國(guó)內(nèi)興起不過(guò)10多年，但近幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年網(wǎng)上零售額比上年增長(zhǎng)26.2%，比社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)快15.8個(gè)百分點(diǎn)；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)312.8億件，年人均快遞使用量近23件。然而，網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展，與快遞行業(yè)的按部就班，形成了極大反差，導(dǎo)致快遞行業(yè)即便是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也保證不了每件網(wǎng)購(gòu)能夠正常“上路”。特別是，一些快遞企業(yè)技術(shù)裝備差，加之快遞人員素質(zhì)良莠不齊，避免不了網(wǎng)購(gòu)被“堵”在路上，或步履遲緩。至于在節(jié)日或遇災(zāi)害天氣，快遞積壓、延誤將更加突出。

2016年3月8日，在全國(guó)兩會(huì)的一場(chǎng)記者會(huì)上，原商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘講述了自己的一次不愉快的網(wǎng)購(gòu)：本想元旦送給孫女的生日禮物，圣誕節(jié)前一天下單，1月5日還沒(méi)收到。9日接受新華社記者采訪時(shí)，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝對(duì)此表示：“對(duì)陳部長(zhǎng)的快遞煩惱，我很遺憾，也很抱歉?？爝f服務(wù)跟不上，導(dǎo)致沒(méi)能給小孫女帶去驚喜。”然而，針對(duì)快遞成“慢遞”的問(wèn)題，該道歉的不應(yīng)只是郵政部門。

事實(shí)上，無(wú)論是從發(fā)貨的起點(diǎn)，還是到消費(fèi)者手中的“最后一公里”，都需要交通工具去快速運(yùn)載。哪怕是網(wǎng)店發(fā)貨速度再快，快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量再好，如果交通工具快不起來(lái)，最終還是影響了快遞的效率和速度，快遞延誤的問(wèn)題，依然難以從根本上得到解決。特別是，在節(jié)日或遇災(zāi)害天氣，首先受到影響的是交通。這顯然值得交通部門反思。

    
可見(jiàn)，確保春節(jié)快遞“不延誤”，還需多方發(fā)力。首先，郵政管理部門應(yīng)督促指導(dǎo)寄遞企業(yè)積極做好路線調(diào)整、物資調(diào)配、應(yīng)急值守、積壓郵件快件派送、損毀郵件快件理賠等工作，努力減小天氣等不利因素對(duì)寄遞服務(wù)的影響。同時(shí)，商務(wù)、郵政、信息、交通等部門應(yīng)協(xié)作聯(lián)動(dòng)，形成合力。比如，聯(lián)合出臺(tái)相關(guān)政策，培育若干實(shí)力強(qiáng)大的電商企業(yè)和快遞企業(yè)，促進(jìn)其服務(wù)提檔升級(jí)，更好地推動(dòng)網(wǎng)購(gòu)和快遞產(chǎn)業(yè)鏈、跨境電子商務(wù)的健康發(fā)展。再者，郵政部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的監(jiān)督管理，對(duì)快遞企業(yè)實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可制度，提高準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格執(zhí)行《快遞市場(chǎng)管理辦法》，讓快遞企業(yè)不敢懈怠任何消費(fèi)者。特別是，要激活交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可嘗試設(shè)置快遞專列和專機(jī)，保證網(wǎng)購(gòu)及其他郵品暢通無(wú)阻地到達(dá)目的地，為快遞企業(yè)高效運(yùn)行提供時(shí)間保障。

作者：大河報(bào)記者張西流
編輯：河南商報(bào)趙琦
來(lái)源：大河報(bào)