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能否在河南各地 為新能源汽車劃出充電專區

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-01-30  來源:河南商報  作者:王喬琪 宋曉珊 李江瑞 高云 陳詩昂  瀏覽次數:12157
核心提示:  去年12月,河南各地實施機動車限行。值得關注的是,在大多數限行地市,新能源汽車都享受著不限行的特權。一時間,新能源汽車生意火熱。  【發展】  新能源汽車企業增速快  今年省兩會上,不少政協委員聚焦新能源汽車領域,針對純電動汽車研發技術、

  
去年12月,河南各地實施機動車限行。值得關注的是,在大多數限行地市,新能源汽車都享受著不限行的“特權”。一時間,新能源汽車生意火熱。

  
【發展】  
新能源汽車企業增速快

  
今年省兩會上,不少政協委員聚焦新能源汽車領域,針對純電動汽車研發技術、充電等問題,建言獻策。

 
在省兩會上,省政協委員、省汽車行業商會會長蘇鄭宏對去年12月的“限行藍”記憶猶新,作為汽車領域的從業者,他對新能源汽車領域一直很關注。

 
蘇鄭宏介紹,截至2017年12月,全省機動車保有量2150萬輛,位居全國第四名,鄭州市機動車保有量超過360萬輛。龐大的數字背后是空氣污染程度日益嚴重。“加上石油資源面臨枯竭,雙重因素催生著新能源汽車快速誕生。”蘇鄭宏說。


河南商報記者了解到,2016年以來,省政府先后出臺多個政策鼓勵新能源汽車推廣,目前,全省新能源汽車企業有50多家,這個數字還在迅速增長,但在實際推廣應用過程中,研發和檢測平臺匱乏、配套設施跟不上等問題也逐步顯現。

 
【問題】  
“充電難”是新能源汽車
 
產業發展“攔路虎”

  
為此,蘇鄭宏建議由政府主導,鄭州高校和企業發起成立鄭州市新能源汽車產業技術創新戰略聯盟,通過技術交流、人才互訪、聯合研發等方式,建立系列新能源汽車技術平臺。

 
此外,出臺《關于支持新能源汽車發展的若干意見》,通過產品購買補貼、交強險補助、免收牌照費、市區道路臨時停車給予優惠、黃標車換購補助、分時租賃、車輛共享業務運營補貼、充電樁建設管理補貼、電池回收獎勵等方式,對新能源汽車推廣應用和產業發展給予政策支持。

 
省政協委員、洛陽市僑聯主席蔡根喜介紹,2016年12月底,全省實際有充電站126座,快充和慢充充電樁2356個,換電站15座,遠遠不能滿足需要,不少嘗鮮新能源汽車的車主在家充電靠從家里扯飛線,在外充電更是一樁難求。


“充電難”成為新能源汽車產業發展“攔路虎”。


“基礎設施建設跟不上,也讓不少想買新能源汽車的人望而卻步。”為此,蔡根喜建議,在各單位停車場、商業市場、公共停車場劃出專用區域,由專業部門建立充電站。同時,建議制定充電樁設計標準,統一電動車充電接口、統一充電卡制式,做到統一管理、安全規范。


作者:河南商報記者 王喬琪 宋曉珊 李江瑞 高云 陳詩昂
編輯:河南商報趙琦
來源:河南商報


 
 
 

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