世界紛紛擾擾，快樂不能減少。 在陽光明媚的周末，帶上歡樂的心情，和五菱汽車一起向快樂出發(fā)！在城市的大街小巷中穿梭，享受生活的治愈時光，閱覽冬日的限定美好，和五菱汽車【一起開心，一起出色】!
12月2日，五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍媒體品鑒試駕會在黃河迎賓館開啟，省會眾多媒體朋友品鑒了這款國民神車的煥新魅力。
首先是在外觀設計方面，新車在延續(xù)現(xiàn)款車型設計風格的基礎上，采用了SMILEY樂趣雙拼車色，整體造型看上去更加復古時尚。
此外，新車推出了牛油果綠、白桃粉、奶杏咖、青芒黃以及鳶尾藍五款雙拼車色，進一步滿足用戶的個性化需求。細節(jié)設計上，新車前后燈組均采用了全新設計，相較于現(xiàn)款車型而言，橢圓形的燈組造型更顯可愛。此外，燈光環(huán)形點亮的設計風格很好的彰顯了自身的科技感。與此同時，新車結合SMILEY微笑元素，設計了雙拼色前后保、行李架以及幸運草輪轂等豐富套件，進一步為年輕用戶帶來豐富的個性化選擇。
不止于外觀設計上的改變，在內飾層面，第三代宏光MINI EV馬卡龍同樣有著極為明顯的改變。其中，最為亮眼的便在于新車配備了8英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及全新樣式的雙輻式方向盤，進而為車內營造出了較強的科技氛圍感。
除此之外，新車還針對空調出風口、儲物格、座椅材質以及門板扶手等部位進行了重新設計，并提供了牛奶太妃以及布朗尼黑兩種內飾配色，使其整體更顯精致。在空間表現(xiàn)上，第三代宏光MINI EV馬卡龍的長寬高分別達到了3064、1493、1629mm，軸距為2010mm，相比上代車型來看，新車在車長以及軸距表現(xiàn)上各增加了144、70mm，這也為車內人員提供了更加闊綽的乘坐體驗。考慮到車內人員的載物需求，新車還支持后排座椅50：50放倒，座椅放倒后擁有734L的后備箱容積，可容納一個32英寸、一個28英寸以及兩個24英寸的行李箱，這也進一步滿足了日常用車時的儲物需求。
與此同時，新款宏光MINI EV馬卡龍還提供了諸多智能科技配置，譬如高清倒車影像、藍牙音樂以及經(jīng)過升級的多功能方向盤等科技配置，進一步豐富消費者的用車生活。在諸多智能科技配置當中，最值得一提的便是手機APP遠程控制功能，通過手機APP，車主可以遠程控制車輛的開關鎖、空調開關等功能，使用戶能夠隨時隨地查看車輛狀態(tài)。
作為一輛微型純電車型，車輛安全也向來都是用戶所考慮的重點，針對這一方面，五菱也是進行了定點升級，提供了豐富、實用的主被動安全配置。新車此次采用了環(huán)狀籠式車身結構，其中高強度鋼占比達到了60.18%，并且其還配備了主副駕安全氣囊、ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)、低速行人警示以及胎壓監(jiān)測等功能，進而為用戶的安全出行保駕護航。
此次試駕的五菱第三代馬卡龍車型是在擁有百萬用戶的基礎上，針對用戶在用車過程中的槽點、痛點，五菱宏光MINIEV這次帶來了全新升級的宏光MINIEV第三代馬卡龍。新增215km長續(xù)航版，百公里電耗僅為9kW·h，并且電機功率由20kW升級為30kW，也進行電磁優(yōu)化（4段斜級→6段斜級），透過降低徑向電磁力，使得電機振動變小，降低駕乘噪音，輔以改進了空調壓縮機、電機、主減速器等設計，讓性能與NVH優(yōu)化下的靜謐性提升十分有感。
更重要的是，第三代馬卡龍215km續(xù)航版本車型新增加了15kW快充，從30%充電至80%僅需35分鐘。而慢充時間方面，215km續(xù)航版本的充電功率達到3.3kW，僅需5小時即可充滿 （20%—100%）周末偶爾的短郊游玩也不必為續(xù)航里程而擔憂，日常通勤也能減少補能的次數(shù)，可謂是事半功倍。
總的來講，新款五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍不僅顏值出眾，而且在續(xù)航里程、駕乘感受等方面都進行了優(yōu)化升級，為電動出行市場帶來了更多的選擇和可能。長續(xù)航版4.18萬元的親民價格，給用戶提供了更為經(jīng)濟實惠的選擇。也使得五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍更進一步貼近普通家庭，實現(xiàn)了電動車普及的新突破。
12月2日，五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍媒體品鑒試駕會在黃河迎賓館開啟，省會眾多媒體朋友品鑒了這款國民神車的煥新魅力。
首先是在外觀設計方面，新車在延續(xù)現(xiàn)款車型設計風格的基礎上，采用了SMILEY樂趣雙拼車色，整體造型看上去更加復古時尚。
此外，新車推出了牛油果綠、白桃粉、奶杏咖、青芒黃以及鳶尾藍五款雙拼車色，進一步滿足用戶的個性化需求。細節(jié)設計上，新車前后燈組均采用了全新設計，相較于現(xiàn)款車型而言，橢圓形的燈組造型更顯可愛。此外，燈光環(huán)形點亮的設計風格很好的彰顯了自身的科技感。與此同時，新車結合SMILEY微笑元素，設計了雙拼色前后保、行李架以及幸運草輪轂等豐富套件，進一步為年輕用戶帶來豐富的個性化選擇。
不止于外觀設計上的改變，在內飾層面，第三代宏光MINI EV馬卡龍同樣有著極為明顯的改變。其中，最為亮眼的便在于新車配備了8英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及全新樣式的雙輻式方向盤，進而為車內營造出了較強的科技氛圍感。
除此之外，新車還針對空調出風口、儲物格、座椅材質以及門板扶手等部位進行了重新設計，并提供了牛奶太妃以及布朗尼黑兩種內飾配色，使其整體更顯精致。在空間表現(xiàn)上，第三代宏光MINI EV馬卡龍的長寬高分別達到了3064、1493、1629mm，軸距為2010mm，相比上代車型來看，新車在車長以及軸距表現(xiàn)上各增加了144、70mm，這也為車內人員提供了更加闊綽的乘坐體驗。考慮到車內人員的載物需求，新車還支持后排座椅50：50放倒，座椅放倒后擁有734L的后備箱容積，可容納一個32英寸、一個28英寸以及兩個24英寸的行李箱，這也進一步滿足了日常用車時的儲物需求。
與此同時，新款宏光MINI EV馬卡龍還提供了諸多智能科技配置，譬如高清倒車影像、藍牙音樂以及經(jīng)過升級的多功能方向盤等科技配置，進一步豐富消費者的用車生活。在諸多智能科技配置當中，最值得一提的便是手機APP遠程控制功能，通過手機APP，車主可以遠程控制車輛的開關鎖、空調開關等功能，使用戶能夠隨時隨地查看車輛狀態(tài)。
作為一輛微型純電車型，車輛安全也向來都是用戶所考慮的重點，針對這一方面，五菱也是進行了定點升級，提供了豐富、實用的主被動安全配置。新車此次采用了環(huán)狀籠式車身結構，其中高強度鋼占比達到了60.18%，并且其還配備了主副駕安全氣囊、ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)、低速行人警示以及胎壓監(jiān)測等功能，進而為用戶的安全出行保駕護航。
此次試駕的五菱第三代馬卡龍車型是在擁有百萬用戶的基礎上，針對用戶在用車過程中的槽點、痛點，五菱宏光MINIEV這次帶來了全新升級的宏光MINIEV第三代馬卡龍。新增215km長續(xù)航版，百公里電耗僅為9kW·h，并且電機功率由20kW升級為30kW，也進行電磁優(yōu)化（4段斜級→6段斜級），透過降低徑向電磁力，使得電機振動變小，降低駕乘噪音，輔以改進了空調壓縮機、電機、主減速器等設計，讓性能與NVH優(yōu)化下的靜謐性提升十分有感。
更重要的是，第三代馬卡龍215km續(xù)航版本車型新增加了15kW快充，從30%充電至80%僅需35分鐘。而慢充時間方面，215km續(xù)航版本的充電功率達到3.3kW，僅需5小時即可充滿 （20%—100%）周末偶爾的短郊游玩也不必為續(xù)航里程而擔憂，日常通勤也能減少補能的次數(shù)，可謂是事半功倍。
總的來講，新款五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍不僅顏值出眾，而且在續(xù)航里程、駕乘感受等方面都進行了優(yōu)化升級，為電動出行市場帶來了更多的選擇和可能。長續(xù)航版4.18萬元的親民價格，給用戶提供了更為經(jīng)濟實惠的選擇。也使得五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍更進一步貼近普通家庭，實現(xiàn)了電動車普及的新突破。