頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍
華鼎變了。
客戶最明顯的感受是，一向以“貴”著稱的華鼎，最近竟然主動提出要給客戶降運費；9月15日，更是一股腦地在全國開通了冷鏈零擔線路15條；華鼎的管理，也開始向精細化轉變。
這一切的改變，皆是因為一個被華鼎人親切地稱為“君哥”的人在背后推動。
他，就是華鼎冷鏈CEO王君。
喜訊：
千億級的冷鏈零擔市場，華鼎帶著15條線路入局
普貨零擔，大家都不陌生。
這兩年，冷鏈零擔開始被物流人關注。
冷鏈零擔，主要是指固定線路的冷鏈配送集拼服務，可以較低的成本為連鎖餐飲、連鎖超市、生鮮電商等企業提供小批量、多批次、不足整車的門到門服務。
運聯智庫數據顯示，2021年冷鏈零擔市場容量近千億元。在訂單遠沒達到預期的2023年，業界認為，冷鏈零擔是一個增量市場。
中冷聯盟、中商情報網數據顯示，2022年，我國冷藏車市場保有量約為38萬輛，同比增長10.79%，預計2023年中國冷藏車保有量將進一步增長至46萬輛。
然而，受限于成本、資金、管理經驗、運營能力等，中國冷鏈企業始終處于小而散的尷尬局面。市場上僅有的幾十萬冷鏈車輛，也分屬于全國12000+家冷鏈企業（中國企業數據庫），平均每家只有幾輛。
據了解，零擔在冷鏈物流中占22%市場份額，但亟需被整合。集中度決定了運營效率。誰能“制霸”冷鏈零擔，誰就能成為冷鮮配送上下游的“話事人”。
今年9月15日，醞釀已久的華鼎冷鏈，率先在河南推出了15條冷鏈零擔線路，包括鄭州—廊坊、鄭州—西安、鄭州—南京、鄭州—長沙等。
據有關資料顯示，在一家連鎖餐飲企業的總體配送成本中，運輸成本占到60%左右，而運輸成本中的55%~60%又是可以控制的。
冷鏈零擔網的推出，就是要為這些企業有效降低成本。
底氣：
半年時間，他把營業額從50萬元變成500萬
近兩年，中通和韻達都在發力冷鏈零擔，試圖建立全國冷鏈零擔網。
天眼查顯示，中通冷鏈自2020年3月注冊以來，一共對外投資28起，其中25起發生在2021年，分別在25個省及直轄市成立合資控股公司，代表總部執行區域網絡發展和管理，運行省分撥中心。
韻達也于2020年成立了冷鏈團隊。
瑞云冷鏈創業團隊則來自京東冷鏈，2019年，京東冷鏈建立一張2B的全國冷鏈網。天眼查顯示，成立于2020年5月的瑞云冷鏈，至今已進行23次對外投資，成立合資分公司，輻射200以上城市。
華鼎如何從中搶食？
1981年出生，至今已在互聯網行業馳騁20年的王君有自己的底氣：20年間，他先后在阿里、美團、百度以及百勝就職，有著豐富的互聯網大廠工作經驗；2011年曾帶領美團團隊，半年時間把營業額從50萬元做到500萬元；2013年曾把百度外賣做到全國50個核心城市。
再加上華鼎現有團隊充滿創業熱情的干勁，王君相信，華鼎的冷鏈零擔一定能在行業闖出一片自己的天地。
舉措：
互聯網思維推動華鼎管理趨向精細化
在互聯網大廠工作的人都有兩個優點：一是學習能力強，二是效率高。
這一點在王君身上體現得淋漓盡致。
在得知華鼎已入選全國星級冷鏈企業、全國冷鏈百強后，有的人會認為華鼎就是做倉配一體化的，對于這一點，王君認為這種認識不夠全面。
“只要跟餐飲食材相關的，我們都可以提供全方位的供應鏈服務。”王君說，客戶只需要把產品生產出來，剩下的交給華鼎就行，華鼎會主動而自覺地做好庫存規劃，在降低成本的同時，也會用最短的時間把產品送達門店。
如何高效觸達門店呢？王君提出三個措施：一是做好履約保障，降低履約成本；二是做好食安管控，確保全程冷鏈，以保證食品品質；三是降低庫存周轉率，減少資金占壓。
這三個如果都能做到的話，華鼎的市場規模就會再上一個臺階甚至N個臺階，而規?；瘎t可有效降低成本。
“當我們成本降低時，第一件事，就是要給客戶降費用。”王君說，費用一降，門檻變低，和華鼎合作的客戶更多，就會形成一個良性循環。
到了考驗華鼎運營能力的時候了，王君即時推出了精細化管理。
具體的措施，就是合理規劃集貨位或揀貨面，同樣的空間盡量多裝貨多存貨；運輸上，對所有的貨物進行AI算法排程，讓每一輛車上都裝滿貨的同時，運程做到最短，用最快的時間送到，返程時不空倉、多裝貨等。
“用客戶思維來做事，他們就希望這個事簡單一些，效率高一些，成本低一些。”王君說，捋清了思路，9月15日，華鼎就在全國首開了冷鏈零擔15條線路。
未來：
3年內，華鼎網絡將觸達全國2800個縣
不謀全局者，不足以謀一域。
接下來，華鼎將持續推動“堅守服務品質、升維服務能力、提升服務效率、降低服務成本”的四維升級戰略，助力連鎖餐飲品牌破解供應鏈環節難點。
堅守服務品質，是一個企業生存的根基；持續提升服務能力，才能不斷滿足客戶更多的多樣化需求；物流存在的意義，就是要為客戶“降本增效”，冷鏈物流如出一轍。
經過4年的積淀，華鼎目前已在全國布下三張網：地網、天網和物網。地網是指華鼎在全國布局的18個倉儲中心，已覆蓋全國83%的縣鄉，這已構成一張云倉網；天網，則是指華鼎投入1.5億元研發的SaaS平臺；物網，則在產業端，如周口鹿邑澄明產業園以及內部的各生產廠家，其他地方合作的廠家，還有下沉的渠道客戶，前端的銷售關系，這些資源都構成了華鼎的物網。
這三張網的構建，離不開信息化管理。
信息化，可以提高管理效率、優化資源配置、增強競爭力、提升企業發展速度。華鼎自成立以來，每年在信息化上的投入，都在3000多萬元，截至目前，已投入1.5億元左右。
全國共2800個縣城，目前華鼎已觸達1749個。王君的目標是，3年內，也就是到2026年底，2800個縣，華鼎全部實現覆蓋。
華鼎曾提出5年要實現營收百億。王君說，在集團的戰略統籌下，這個目標，有望在2027年提前完成。
勝人者有力，自勝者強。
祝福王君，祝福華鼎。
華鼎變了。
客戶最明顯的感受是，一向以“貴”著稱的華鼎，最近竟然主動提出要給客戶降運費；9月15日，更是一股腦地在全國開通了冷鏈零擔線路15條；華鼎的管理，也開始向精細化轉變。
這一切的改變，皆是因為一個被華鼎人親切地稱為“君哥”的人在背后推動。
他，就是華鼎冷鏈CEO王君。
喜訊：
千億級的冷鏈零擔市場，華鼎帶著15條線路入局
普貨零擔，大家都不陌生。
這兩年，冷鏈零擔開始被物流人關注。
冷鏈零擔，主要是指固定線路的冷鏈配送集拼服務，可以較低的成本為連鎖餐飲、連鎖超市、生鮮電商等企業提供小批量、多批次、不足整車的門到門服務。
運聯智庫數據顯示，2021年冷鏈零擔市場容量近千億元。在訂單遠沒達到預期的2023年，業界認為，冷鏈零擔是一個增量市場。
中冷聯盟、中商情報網數據顯示，2022年，我國冷藏車市場保有量約為38萬輛，同比增長10.79%，預計2023年中國冷藏車保有量將進一步增長至46萬輛。
然而，受限于成本、資金、管理經驗、運營能力等，中國冷鏈企業始終處于小而散的尷尬局面。市場上僅有的幾十萬冷鏈車輛，也分屬于全國12000+家冷鏈企業（中國企業數據庫），平均每家只有幾輛。
據了解，零擔在冷鏈物流中占22%市場份額，但亟需被整合。集中度決定了運營效率。誰能“制霸”冷鏈零擔，誰就能成為冷鮮配送上下游的“話事人”。
今年9月15日，醞釀已久的華鼎冷鏈，率先在河南推出了15條冷鏈零擔線路，包括鄭州—廊坊、鄭州—西安、鄭州—南京、鄭州—長沙等。
據有關資料顯示，在一家連鎖餐飲企業的總體配送成本中，運輸成本占到60%左右，而運輸成本中的55%~60%又是可以控制的。
冷鏈零擔網的推出，就是要為這些企業有效降低成本。
底氣：
半年時間，他把營業額從50萬元變成500萬
近兩年，中通和韻達都在發力冷鏈零擔，試圖建立全國冷鏈零擔網。
天眼查顯示，中通冷鏈自2020年3月注冊以來，一共對外投資28起，其中25起發生在2021年，分別在25個省及直轄市成立合資控股公司，代表總部執行區域網絡發展和管理，運行省分撥中心。
韻達也于2020年成立了冷鏈團隊。
瑞云冷鏈創業團隊則來自京東冷鏈，2019年，京東冷鏈建立一張2B的全國冷鏈網。天眼查顯示，成立于2020年5月的瑞云冷鏈，至今已進行23次對外投資，成立合資分公司，輻射200以上城市。
華鼎如何從中搶食？
1981年出生，至今已在互聯網行業馳騁20年的王君有自己的底氣：20年間，他先后在阿里、美團、百度以及百勝就職，有著豐富的互聯網大廠工作經驗；2011年曾帶領美團團隊，半年時間把營業額從50萬元做到500萬元；2013年曾把百度外賣做到全國50個核心城市。
再加上華鼎現有團隊充滿創業熱情的干勁，王君相信，華鼎的冷鏈零擔一定能在行業闖出一片自己的天地。
舉措：
互聯網思維推動華鼎管理趨向精細化
在互聯網大廠工作的人都有兩個優點：一是學習能力強，二是效率高。
這一點在王君身上體現得淋漓盡致。
在得知華鼎已入選全國星級冷鏈企業、全國冷鏈百強后，有的人會認為華鼎就是做倉配一體化的，對于這一點，王君認為這種認識不夠全面。
“只要跟餐飲食材相關的，我們都可以提供全方位的供應鏈服務。”王君說，客戶只需要把產品生產出來，剩下的交給華鼎就行，華鼎會主動而自覺地做好庫存規劃，在降低成本的同時，也會用最短的時間把產品送達門店。
如何高效觸達門店呢？王君提出三個措施：一是做好履約保障，降低履約成本；二是做好食安管控，確保全程冷鏈，以保證食品品質；三是降低庫存周轉率，減少資金占壓。
這三個如果都能做到的話，華鼎的市場規模就會再上一個臺階甚至N個臺階，而規?；瘎t可有效降低成本。
“當我們成本降低時，第一件事，就是要給客戶降費用。”王君說，費用一降，門檻變低，和華鼎合作的客戶更多，就會形成一個良性循環。
到了考驗華鼎運營能力的時候了，王君即時推出了精細化管理。
具體的措施，就是合理規劃集貨位或揀貨面，同樣的空間盡量多裝貨多存貨；運輸上，對所有的貨物進行AI算法排程，讓每一輛車上都裝滿貨的同時，運程做到最短，用最快的時間送到，返程時不空倉、多裝貨等。
“用客戶思維來做事，他們就希望這個事簡單一些，效率高一些，成本低一些。”王君說，捋清了思路，9月15日，華鼎就在全國首開了冷鏈零擔15條線路。
未來：
3年內，華鼎網絡將觸達全國2800個縣
不謀全局者，不足以謀一域。
接下來，華鼎將持續推動“堅守服務品質、升維服務能力、提升服務效率、降低服務成本”的四維升級戰略，助力連鎖餐飲品牌破解供應鏈環節難點。
堅守服務品質，是一個企業生存的根基；持續提升服務能力，才能不斷滿足客戶更多的多樣化需求；物流存在的意義，就是要為客戶“降本增效”，冷鏈物流如出一轍。
經過4年的積淀，華鼎目前已在全國布下三張網：地網、天網和物網。地網是指華鼎在全國布局的18個倉儲中心，已覆蓋全國83%的縣鄉，這已構成一張云倉網；天網，則是指華鼎投入1.5億元研發的SaaS平臺；物網，則在產業端，如周口鹿邑澄明產業園以及內部的各生產廠家，其他地方合作的廠家，還有下沉的渠道客戶，前端的銷售關系，這些資源都構成了華鼎的物網。
這三張網的構建，離不開信息化管理。
信息化，可以提高管理效率、優化資源配置、增強競爭力、提升企業發展速度。華鼎自成立以來，每年在信息化上的投入，都在3000多萬元，截至目前，已投入1.5億元左右。
全國共2800個縣城，目前華鼎已觸達1749個。王君的目標是，3年內，也就是到2026年底，2800個縣，華鼎全部實現覆蓋。
華鼎曾提出5年要實現營收百億。王君說，在集團的戰略統籌下，這個目標，有望在2027年提前完成。
勝人者有力，自勝者強。
祝福王君，祝福華鼎。