施工產(chǎn)值跑出“加速度”

5月9日，沿太行高速公路焦作至濟源段項目月山隧道全幅順利貫通，成為焦作市在建高速首座貫通的隧道；5月19日，隨著最后一塊蓋梁的澆筑完成，全長1.73公里、該項目的一處控制性工程沁河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成；6月5日，該項目沁陽境內(nèi)仙神河大橋?qū)崿F(xiàn)了半幅貫通……伴隨著一線頻頻傳來的捷報，沿太行高速公路焦作至濟源段項目建設(shè)一路高歌猛進。

沿太行高速公路焦作至濟源段項目已經(jīng)連續(xù)兩年圓滿完成年度投資目標任務(wù)，截至目前，沿太行高速公路焦作至濟源段項目自開工以來累計完成39.35億元，占概算56.25億元的69.9%。

項目建設(shè)開啟“加速度”

該項目開工以來，河南焦源高速公路有限公司精心組織、科學安排，錨定目標任務(wù)，加壓奮進，克難攻堅。領(lǐng)導(dǎo)分包標段，蹲點服務(wù)制；實行工程進度日報制；組織開展“大干一季度，實現(xiàn)開門紅”的百日大干活動及“焦源杯”綜合評比勞動競賽活動，從而有力確保了項目建設(shè)有序推進，全線形象進度進展良好。云陽河大橋、跨神農(nóng)大道分離式立交橋相繼貫通，月山隧道貫通，大沙河大橋、辛莊分離立交橋箱梁施工正在加緊進行，部分邊坡防護路段堤拱形骨架已綠草蔭蔭，個別路基填筑路段已經(jīng)成型，沿太行高速公路焦作至濟源段項目雄姿初現(xiàn)。

科技創(chuàng)新釋放新動能

該項目公司積極開展首件工程認可和樣板工程創(chuàng)建工作，堅持以“微創(chuàng)新”和“四新”技術(shù)提升質(zhì)量管理水平，提煉出了鋼筋籠滾焊機錯位搭接管、方墩鋼筋籠模架安裝+整體吊裝、混凝土透明試拌箱、預(yù)制梁壓漿一次性止?jié){閥機等施工“微創(chuàng)新”成果，亞甲藍試驗試紙留樣、負壓篩干燥保存法等試驗檢測“微創(chuàng)新”做法，在路基施工中積極應(yīng)用36噸大噸位壓路機、高速液壓夯和沖擊式壓路機等設(shè)備，提升施工效率和質(zhì)量。目前，依托部分“微創(chuàng)新”成果，項目取得了1項實用新型專利“鋼筋籠主筋接頭定位裝置”和1項省級工法“實心方墩分段一次成型施工工法”，為創(chuàng)優(yōu)爭先奠定基礎(chǔ)。

沁河特大橋作為該項目第三合同段承建的重點控制性工程，以有著最大墩高26米、最大跨度80米的鋼混組合梁的“矯健身姿”，向世人展示著它的壯美。針對沁河特大橋特殊的施工工藝，第三合同段項目部專門成立科研工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合陜西省橋梁工程智能建造技術(shù)校企聯(lián)合研究中心，以沁河特大橋為依托，系統(tǒng)開展基于大跨鋼-混組合梁裝配化整孔架設(shè)建造技術(shù)研究。在該橋施工中采用了整孔工廠拼裝+架橋機架設(shè)施加反提力的施工方法進行鋼混組合梁，通過定制80m跨自平衡架橋機一臺，搭載反提力集中控制系統(tǒng)，通過中央主控系統(tǒng)實時監(jiān)控橋機運行時各項數(shù)據(jù)來保證施工安全。目前，沁河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工已全部完成，上部結(jié)構(gòu)中的T梁預(yù)制和架設(shè)正在加緊推進。

據(jù)了解，沿太行高速公路焦作至濟源段項目是沿太行高速公路的組成部分，項目全長52.224公里，項目總投資約79.8億元，2021年6月28日舉行開工典禮儀式，2021年12月實質(zhì)性開工建設(shè)，計劃2024年底建成通車。該項目的實施，對于實現(xiàn)沿太行高速的全線貫通，進一步加強我省與京、津、冀地區(qū)的融合發(fā)展，為豫北沿太行旅游快捷通道的形成和中原經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)都將有著重要意義。（王晨光 聶會軍 李洋洋 魏思齊 段玉明）