1月3日，記者從中鐵裝備集團有限公司獲悉，世界首創(chuàng)的馬蹄形盾構(gòu)機當(dāng)日在蒙華鐵路白城隧道掘進突破3000米大關(guān)，標(biāo)志著盾構(gòu)工法首次在我國黃土隧道應(yīng)用取得成功，此舉將對我國西北地區(qū)黃土及軟弱地質(zhì)隧道的建設(shè)起到重要的示范作用。
據(jù)悉，蒙華鐵路（內(nèi)蒙古西部—華中地區(qū)）全長1837公里，是國內(nèi)最長的運煤專線。白城隧道位于陜西靖邊縣境內(nèi)，全長3345米，最大埋深81.05米，設(shè)計時速120公里。
中鐵裝備集團相關(guān)技術(shù)人員介紹說，此地段處于我國毛烏素沙漠與黃土高原交界處，屬軟土軟巖地質(zhì)，如采用傳統(tǒng)隧道施工方式掘進，極易出現(xiàn)塌方、掉拱等事故。為解決一系列技術(shù)難題，2016年7月17日，經(jīng)過多次攻關(guān)，由中鐵高新工業(yè)股份有限公司旗下中鐵裝備聯(lián)合施工方中鐵四局共同研制的馬蹄形盾構(gòu)機在鄭州下線。據(jù)了解，馬蹄形盾構(gòu)機設(shè)計采用了梭式結(jié)構(gòu)，能有效降低盾體與地層之間的摩擦力，減小推進阻力。