頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍
物流是商品流動(dòng)的“大動(dòng)脈”，冷鏈物流是食品相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，在“人艱不拆”的當(dāng)下，作為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，冷鏈物流又該如何賦能食品和餐飲行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
4月16日，在第三屆漯河冷鏈物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，作為特邀嘉賓的河南華鼎供應(yīng)鏈總經(jīng)理陳海濤，就從行業(yè)本質(zhì)、行業(yè)變化、需求端變化等多個(gè)維度上，以“冷鏈物流助推餐飲產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)”進(jìn)行了精彩分享。
未來(lái)3年，冷鏈行業(yè)將加速進(jìn)化
創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。
陳海濤認(rèn)為，物流行業(yè)的創(chuàng)新，首當(dāng)其沖的，就是運(yùn)輸工具的變化，以前的馬車，現(xiàn)在變成了飛機(jī)和高鐵，運(yùn)輸效率因此得以大幅度提升。這是創(chuàng)新，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)物流配送方式的重構(gòu)。
云倉(cāng)，是最近幾年物流人頻頻提及的一個(gè)熱詞。
在陳海濤看來(lái)，云倉(cāng)是一個(gè)偽概念。
“為什么這么說(shuō)？因?yàn)榉彩亲鲈苽}(cāng)一件代發(fā)的，到最后一算賬，發(fā)現(xiàn)都是在其它企業(yè)打工。”陳海濤稱，出租倉(cāng)庫(kù)的成本構(gòu)成主要有三項(xiàng)，一個(gè)是倉(cāng)庫(kù)的租金，一個(gè)是管理費(fèi)，一個(gè)是裝卸費(fèi)，裝卸費(fèi)是透明的、人工管理費(fèi)是透明的、倉(cāng)儲(chǔ)的租金更是透明的，那么，做云倉(cāng)的從哪里掙錢？其實(shí)，最終干的還是苦力活兒。所以，他認(rèn)為，未來(lái)幾年，能夠活下來(lái)的都是運(yùn)營(yíng)能力特別突出的企業(yè)。
只有這些企業(yè)，能夠以精益化管理提升自身運(yùn)營(yíng)效率，及時(shí)完成對(duì)客戶的承諾和服務(wù)。
陳海濤認(rèn)為，內(nèi)卷嚴(yán)重，未來(lái)3年，將是冷鏈行業(yè)加速進(jìn)化的3年。
從市場(chǎng)需求端看冷鏈物流的變化
只在此山中，云深不知處。
在物流行業(yè)舉步維艱的當(dāng)下，冷鏈如何突圍？
陳海濤建議，可以試著跳出行業(yè)看行業(yè)，從餐飲連鎖和食材工廠這兩個(gè)需求端看行業(yè)變化、研究客戶發(fā)展、變化、需求的企業(yè)，才有出路。
華鼎就是在不斷研究客戶需求的過(guò)程中，找到了屬于自己的賽道：冷鏈行業(yè)的零擔(dān)配送。
當(dāng)餐飲企業(yè)、食品廠的訂單下降，貨品從整車運(yùn)輸變成幾件甚至一件時(shí)，冷鏈物流就得想方設(shè)法滿足客戶的多頻次、小批量運(yùn)輸需求。
研究客戶，讓華鼎看到了市場(chǎng)正從一二線城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉；研究客戶，讓華鼎看到了小吃正餐化、正餐快餐貨的變化；研究客戶，讓華鼎看到了大店將被小店肢解的趨勢(shì)；研究客戶，讓華鼎看到了社會(huì)餐飲正向社區(qū)餐飲轉(zhuǎn)變......
不斷的研究客戶，滿足客戶的新需求，適應(yīng)市場(chǎng)的新變化，讓華鼎短短4年就走完了傳統(tǒng)企業(yè)20年才走完的路。
截至目前，華鼎供應(yīng)鏈已在全國(guó)布局17個(gè)省級(jí)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)中心，干支線網(wǎng)絡(luò)2470條，輻射全國(guó)20多個(gè)省，243個(gè)地級(jí)市，1749個(gè)縣，形成全國(guó)協(xié)同化冷鏈物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí)，華鼎累計(jì)服務(wù)的餐飲連鎖、新零售、生產(chǎn)工廠等各類客戶達(dá)1000+，服務(wù)終端門店數(shù)量達(dá)120000+。
華鼎要做中國(guó)凍品版的“高速公路”
餐飲連鎖的背后，離不開強(qiáng)大的物流支撐體系。
陳海濤認(rèn)為，活下來(lái)靠的是產(chǎn)品，活得好靠的是品牌，活得長(zhǎng)久一定離不開背后的支撐支系。
如今，120000+的連鎖餐飲終端門店，正受益于華鼎供應(yīng)鏈在全國(guó)布局的冷鏈物流倉(cāng)配網(wǎng)，以高效履約的冷鏈物流服務(wù)，打破制約門店效益增長(zhǎng)的桎梏，恣意生長(zhǎng)。
華鼎已建成的網(wǎng)有三個(gè)：地網(wǎng)、天網(wǎng)和物網(wǎng)。
其中，地網(wǎng)是指云倉(cāng)網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng)，目前已覆蓋全國(guó)83%的縣鄉(xiāng)；天網(wǎng)，則是指公司投入7500萬(wàn)元研發(fā)的SaaS系統(tǒng)；物網(wǎng)，則是指自主研發(fā)的凍品批。
華鼎未來(lái)還將興建第四張網(wǎng)：產(chǎn)業(yè)投資網(wǎng)。
“做正確而難的事，有時(shí)可能沒掙到錢，但可以讓自己更值錢。”陳海濤說(shuō)，這是他帶領(lǐng)華鼎一直在做的事。
年輕又突飛猛進(jìn)的華鼎，因此被業(yè)內(nèi)稱為“冷鏈界的黑馬”，也是“有望成為獨(dú)角獸的企業(yè)”。
對(duì)此，陳海濤表示，5000年來(lái)，物流仍然存在，雖然沒掙到錢，但也沒被市場(chǎng)淘汰，這說(shuō)明基礎(chǔ)設(shè)施很重要，所以，華鼎定位于中國(guó)凍品界的Sysco，要做冷鏈行業(yè)的高速公路。
物流是商品流動(dòng)的“大動(dòng)脈”，冷鏈物流是食品相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，在“人艱不拆”的當(dāng)下，作為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，冷鏈物流又該如何賦能食品和餐飲行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
4月16日，在第三屆漯河冷鏈物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，作為特邀嘉賓的河南華鼎供應(yīng)鏈總經(jīng)理陳海濤，就從行業(yè)本質(zhì)、行業(yè)變化、需求端變化等多個(gè)維度上，以“冷鏈物流助推餐飲產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)”進(jìn)行了精彩分享。
未來(lái)3年，冷鏈行業(yè)將加速進(jìn)化
創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。
陳海濤認(rèn)為，物流行業(yè)的創(chuàng)新，首當(dāng)其沖的，就是運(yùn)輸工具的變化，以前的馬車，現(xiàn)在變成了飛機(jī)和高鐵，運(yùn)輸效率因此得以大幅度提升。這是創(chuàng)新，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)物流配送方式的重構(gòu)。
云倉(cāng)，是最近幾年物流人頻頻提及的一個(gè)熱詞。
在陳海濤看來(lái)，云倉(cāng)是一個(gè)偽概念。
“為什么這么說(shuō)？因?yàn)榉彩亲鲈苽}(cāng)一件代發(fā)的，到最后一算賬，發(fā)現(xiàn)都是在其它企業(yè)打工。”陳海濤稱，出租倉(cāng)庫(kù)的成本構(gòu)成主要有三項(xiàng)，一個(gè)是倉(cāng)庫(kù)的租金，一個(gè)是管理費(fèi)，一個(gè)是裝卸費(fèi)，裝卸費(fèi)是透明的、人工管理費(fèi)是透明的、倉(cāng)儲(chǔ)的租金更是透明的，那么，做云倉(cāng)的從哪里掙錢？其實(shí)，最終干的還是苦力活兒。所以，他認(rèn)為，未來(lái)幾年，能夠活下來(lái)的都是運(yùn)營(yíng)能力特別突出的企業(yè)。
只有這些企業(yè)，能夠以精益化管理提升自身運(yùn)營(yíng)效率，及時(shí)完成對(duì)客戶的承諾和服務(wù)。
陳海濤認(rèn)為，內(nèi)卷嚴(yán)重，未來(lái)3年，將是冷鏈行業(yè)加速進(jìn)化的3年。
從市場(chǎng)需求端看冷鏈物流的變化
只在此山中，云深不知處。
在物流行業(yè)舉步維艱的當(dāng)下，冷鏈如何突圍？
陳海濤建議，可以試著跳出行業(yè)看行業(yè)，從餐飲連鎖和食材工廠這兩個(gè)需求端看行業(yè)變化、研究客戶發(fā)展、變化、需求的企業(yè)，才有出路。
華鼎就是在不斷研究客戶需求的過(guò)程中，找到了屬于自己的賽道：冷鏈行業(yè)的零擔(dān)配送。當(dāng)餐飲企業(yè)、食品廠的訂單下降，貨品從整車運(yùn)輸變成幾件甚至一件時(shí)，冷鏈物流就得想方設(shè)法滿足客戶的多頻次、小批量運(yùn)輸需求。
研究客戶，讓華鼎看到了市場(chǎng)正從一二線城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉；研究客戶，讓華鼎看到了小吃正餐化、正餐快餐貨的變化；研究客戶，讓華鼎看到了大店將被小店肢解的趨勢(shì)；研究客戶，讓華鼎看到了社會(huì)餐飲正向社區(qū)餐飲轉(zhuǎn)變......
不斷的研究客戶，滿足客戶的新需求，適應(yīng)市場(chǎng)的新變化，讓華鼎短短4年就走完了傳統(tǒng)企業(yè)20年才走完的路。
截至目前，華鼎供應(yīng)鏈已在全國(guó)布局17個(gè)省級(jí)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)中心，干支線網(wǎng)絡(luò)2470條，輻射全國(guó)20多個(gè)省，243個(gè)地級(jí)市，1749個(gè)縣，形成全國(guó)協(xié)同化冷鏈物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí)，華鼎累計(jì)服務(wù)的餐飲連鎖、新零售、生產(chǎn)工廠等各類客戶達(dá)1000+，服務(wù)終端門店數(shù)量達(dá)120000+。
華鼎要做中國(guó)凍品版的“高速公路”
餐飲連鎖的背后，離不開強(qiáng)大的物流支撐體系。
陳海濤認(rèn)為，活下來(lái)靠的是產(chǎn)品，活得好靠的是品牌，活得長(zhǎng)久一定離不開背后的支撐支系。
如今，120000+的連鎖餐飲終端門店，正受益于華鼎供應(yīng)鏈在全國(guó)布局的冷鏈物流倉(cāng)配網(wǎng)，以高效履約的冷鏈物流服務(wù)，打破制約門店效益增長(zhǎng)的桎梏，恣意生長(zhǎng)。
華鼎已建成的網(wǎng)有三個(gè)：地網(wǎng)、天網(wǎng)和物網(wǎng)。
其中，地網(wǎng)是指云倉(cāng)網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng)，目前已覆蓋全國(guó)83%的縣鄉(xiāng)；天網(wǎng)，則是指公司投入7500萬(wàn)元研發(fā)的SaaS系統(tǒng)；物網(wǎng)，則是指自主研發(fā)的凍品批。
華鼎未來(lái)還將興建第四張網(wǎng)：產(chǎn)業(yè)投資網(wǎng)。
“做正確而難的事，有時(shí)可能沒掙到錢，但可以讓自己更值錢。”陳海濤說(shuō)，這是他帶領(lǐng)華鼎一直在做的事。
年輕又突飛猛進(jìn)的華鼎，因此被業(yè)內(nèi)稱為“冷鏈界的黑馬”，也是“有望成為獨(dú)角獸的企業(yè)”。
對(duì)此，陳海濤表示，5000年來(lái)，物流仍然存在，雖然沒掙到錢，但也沒被市場(chǎng)淘汰，這說(shuō)明基礎(chǔ)設(shè)施很重要，所以，華鼎定位于中國(guó)凍品界的Sysco，要做冷鏈行業(yè)的高速公路。