3月份以來，全國疫情多點散發(fā)，多地防控政策升級，致使工廠停產(chǎn)及供應鏈受阻，對汽車整車及相關零部件生產(chǎn)造成了較大不利影響。廣汽豐田通過提前布局、快速響應、多方協(xié)調，實現(xiàn)供應、物流與生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)有機銜接，最大化穩(wěn)生產(chǎn)、保交付，盡最大努力把疫情對生產(chǎn)經(jīng)營的影響降到最低。使得終端市場上，廣汽豐田能夠盡可能地為客戶實現(xiàn)交付。

當下經(jīng)濟下行周期疊加油價上漲，使得汽車消費市場的需求發(fā)生了很大的變化。更多消費者傾向于購買質量可靠、保值率高、使用成本不高的汽車。

廣汽豐田長期積累的用戶口碑使其在逆勢中實現(xiàn)了突圍。凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型，2022年1-4月銷量136813臺，占比達43.4%。SUV家族1-4月銷量112584臺，占比35.7%。混動車型1-4月銷量68285臺，占比21.6%。

作為混動市場開拓者，廣汽豐田HEV車型數(shù)量最多、覆蓋面最廣、產(chǎn)品結構最優(yōu)，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、漢蘭達雙擎保持細分市場銷量第一。在新能源熱潮帶動下，混動市場迎來高增長，雙擎混動將成為廣汽豐田重要增長極，預計2022年全年混動銷量占比突破30%。

在良好的發(fā)展態(tài)勢下，廣汽豐田2022年將挑戰(zhàn)百萬產(chǎn)銷，穩(wěn)固合資車企頭部陣營。同時，廣汽豐田提速全方位電動化戰(zhàn)略，首款e-TNGA純電車型bZ4X已啟動預售，將于下半年上市。隨著全新e-TNGA架構下的純電車型陸續(xù)投放，廣汽豐田將全力開拓“第二增長曲線”。

從供給端的質量提升入手，進一步帶動國內(nèi)汽車市場的消費水平，提升國內(nèi)汽車用戶的體驗，按照廣汽豐田的計劃，到2023年，凱美瑞、漢蘭達、賽那“三大旗艦”的銷售占比達40%，中高端產(chǎn)品銷售占比達60%。

目前，TNGA車型智能互聯(lián)搭載率已達100%。未來將持續(xù)加碼產(chǎn)品智能化，積極推進渠道服務和企業(yè)管理的數(shù)字化改革。全系車型支持OTA功能、100%搭載豐田最新車聯(lián)網(wǎng)、售后IPAD全流程、AI悅駕區(qū)域試行、二手車線上平臺功能迭代升級。