吊裝現(xiàn)場

鄭北大橋效果圖

本報訊 昨天上午9時，由中鐵大橋局承建的鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道工程鄭北大橋第一節(jié)鋼梁順利吊裝，拉開了鄭北大橋鋼梁拼裝施工的序幕。

該橋鋼梁共分為55個節(jié)段，鋼梁節(jié)段全部在鋼梁拼裝平臺側(cè)進行安裝，而后由15號墩向17號墩頂推（由西向東頂推），邊頂推，邊安裝鋼梁，直至鋼梁頂推至設(shè)計位置。鋼箱梁頂推到位后，通過各結(jié)構(gòu)墩上的豎向千斤頂對鋼箱梁縱向線形進行調(diào)整，最后進行鋼箱梁落梁。

鋼箱梁拼裝平臺設(shè)置在09號至14號主墩之間，平臺主要由擴大基礎(chǔ)、鋼管柱、分配梁、連接系、防護平臺及墊座組成，拼裝平臺全長146.50m。

據(jù)了解，作為我市重點工程之一的農(nóng)業(yè)路快速通道工程鄭北大橋為獨塔雙索面鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋，是全線控制性工程，主塔墩采用鋼筋混凝土H型索塔，塔身高達150米，跨徑布置為221m+221m，橋?qū)?3m，設(shè)計雙向10車道。斜拉索采用平行鋼絲斜拉索，支撐體系為半漂浮體系。

該橋是農(nóng)業(yè)路快速通道連接桐柏路，跨過嵩山路，跨越亞洲最大編組站——鄭州火車北站的大型橋梁，與同類型橋梁相比，具有橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點，是國內(nèi)同類橋型中最寬的結(jié)合梁斜拉橋。斜拉索最大索力承重約900噸，將打破國內(nèi)同類橋梁中斜拉橋索力承載紀錄。

鄭報融媒記者 丁友明

通訊員 劉志強 文/圖

原標題：農(nóng)業(yè)路高架全程貫通又近一步

鄭北大橋首節(jié)鋼梁順利吊裝