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國網洛陽供電公司:“零點作業”拆除跨越“高鐵”的輸電線路

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-01-09  瀏覽次數:35578
核心提示:頂端新聞河南商報記者 付首鵬 通訊員張靜1月7日凌晨1時25分,在220千伏嘉興線跨鄭西高鐵線路的拆除作業現場,國網洛陽供電公司2名施工人員正在40米的高空中拆除輸電線路間隔棒,他們冒著冬季嚴寒,在茫茫夜空中上演了一幕空中芭蕾。據了解,220千伏嘉興線有2
 頂端新聞•河南商報記者 付首鵬 通訊員 張靜

1月7日凌晨1時25分,在220千伏嘉興線跨鄭西高鐵線路的拆除作業現場,國網洛陽供電公司2名施工人員正在40米的高空中拆除輸電線路間隔棒,他們冒著冬季嚴寒,在茫茫夜空中上演了一幕“空中芭蕾”。

據了解,220千伏嘉興線有2基高壓線鐵塔位于洛陽雙瑞特種裝備有限公司續建項目區域內,為了加速洛陽市重點項目建設進度,國網洛陽供電公司積極與鐵路部門協調聯系,制定了線路拆除施工方案,確保拆除工作各環節萬無一失。

寒冬深夜,臨時照明電源照亮夜空,位于鄭西高鐵兩邊的2臺吊車機器轟鳴,而40米的空中溫度已經接近零攝氏度,地面覆蓋著一層厚厚的白霜。在輸電線路上拆除間隔棒的2名施工人員踩著滑車,姿態輕盈、動作迅速。“間隔棒是高壓輸電線路上的連接部件,它安裝在鄰相兩根子導線之間,是保證輸電線路安全運行的重要設備。”國網洛陽供電公司220千伏嘉興線退運拆除工程現場負責人趙獻輝說。

“220千伏嘉興線跨越鄭西高鐵,現在臨近鐵路春運,我們利用后半夜鄭西高鐵停運時間三個‘天窗’點,在9個小時的有效施工時間里拆除線路500米、鐵塔2基。”國網洛陽供電公司運維檢修部副主任張宏嘉表示,由于白天高鐵運行車次密集,不具備跨越施工條件,只有在夜間鐵路部門給出的三個小時的“天窗”期進行施工作業,作業時間的特殊性,再加上夜間低溫寒潮天氣,給電力施工帶來不少新挑戰。“按照施工進度,預計1月9日凌晨,將完成退運線路的全部拆除任務。”

自“萬人助萬企”活動開展以來,國網洛陽供電公司以助力企業幫困解難作為“我為群眾辦實事”的切入點,從電網建設“硬保險”到供電服務“軟實力”等方面進行全面對接推進,對企業用電和遷改等問題因企施策,全面提升了企業電力獲得感和服務滿意度。

編輯:李英旋

 
 
 

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