本報訊9月28日上午，G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車，這標志著市民口中的“東五環”與大家見面。五環五環，比那四環多一環，鄭州也唱響了“五環之歌”，但究竟一環到五環各是什么樣的，恐怕沒多少人知道。昨日，記者專門咨詢了鄭州市城鄉規劃局綜合交通規劃研究中心相關人士，核實了從一環到五環各個環道的具體樣態。

    鄭州市規劃局交研中心相關人士說，目前鄭州市區的一環由隴海路快速通道、大學路、金水路、城東路圍合而成，二環則是由農業路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道圍合而成。和之前相比，二環中的東二環有所變動，以前的東二環是未來路（未來路與黃河路連接路段，以中州大道為界）。

    隨著東三環的易主，原來的東三環中州大道“降級”為東二環。“以前一環和二環之間的距離較近，中州大道成為東二環后，東一環與東二環的距離相對更為合理了。”該負責人說。

    9月26日，107輔道上跨隴海鐵路工程主線建成通車，標志著鄭州“大三環”快速路系統正式閉合。至此，鄭州的三環圍合成圈，除了西三環、北三環、南三環維持不變外，原來三環快速路系統中的東三環——中州大道，成為東二環，而107輔道則被確定為東三環。三環快速路從開始建設，到最終建成，新舊東三環也完成了交接。

    上述人士說，鄭州的四環分別是南四環、西四環、連霍高速、華夏大道（原四港聯動大道）。現有的連霍高速市區段，被規劃為以后的北四環。他說，連霍高速市區段改造成城市快速路后，連霍高速也將相應北移。

    五環如今也有了輪廓。其中南五環、西五環都是繞城高速輔道，北五環則是以后實現快速化的大河路，東五環是國道107，位置便是現在的萬三公路。

    “其實有意區分一到五環，沒有多少意義。而所謂的環路，也是由不同方向的道路圍合而成。市民關心的不是環路的區分，而是道路的便捷與否。”他說，他們在做城市基礎性規劃時才會考慮環路布局，比如三環要快速化，四環也要快速化。