本報訊 今日起，鄭州車站，客車進路木枕道岔將開始更換為混凝土道岔。11月11日更換完畢后，鄭州車站客車進路道岔將告別木枕時代。施工完成后，鄭州車站站場接發(fā)列車能力、安全性能、道岔設(shè)備使用壽命和列車運行平穩(wěn)舒適度將進一步得到提高。鄭報融媒記者 張華 通訊員 趙晶晶 王瑋 文/圖
 

　　鄭州車站已有113歲 被譽為全國路網(wǎng)的“心臟”

　　地處京廣、隴海鐵路干線交會中心的鄭州車站建于1904年，至今已經(jīng)有113年的歷史。該車站每日接發(fā)列車356列，繁忙時段平均每3分鐘就有一趟客車進站停靠，屬全國鐵路客運特等站之一，被譽為全國路網(wǎng)的“心臟”和“樞紐”。長期以來，為了確保全國鐵路的安全暢通，始終沒有安排集中整段時間對鄭州站木枕道岔進行徹底更換，致使該站成為全國大型車站客車進路中仍在使用木枕道岔的車站，影響了線路的穩(wěn)定性，增加了維修頻次。
 

　　本次更換道岔，在全國鐵路史上創(chuàng)多個“之最”

　　本次對73組木枕道岔更換為混凝土道岔，將累計更換混凝土枕4130根，其中岔枕3900根、軌枕230根，混凝土枕最長的4.8米重300公斤、最短2.6米重150公斤。施工期間，每天有1000多名鐵路職工利用3至5個小時，進行集中作業(yè)。這是全國鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長、施工難度最大、有計劃影響列車最多的一次施工。

　　據(jù)介紹，為減少施工對運輸?shù)挠绊懀嵵蓁F路局采取停運旅客列車、部分旅客列車變更運行線路、加強晚點旅客列車運輸組織等多種方式努力降低施工對運輸秩序的影響。

　　施工期間，預(yù)計1200余列旅客列車將受到影響。鐵路部門提示，此次鄭州站施工時間較長，列車運行信息變化較大，廣大旅客可通過各大車站公告或登錄www.12306.cn官方網(wǎng)站了解車次、到站、時刻等信息。
 

　　鄭州火車站施工鄭焦城鐵大部分改到南陽寨站發(fā)車

　　本報訊 記者昨日從鄭州車務(wù)段獲悉，鄭州車站將于10月10日至11月11日實施道岔施工，1200余趟列車會受影響，部分鄭焦城鐵列車停運。需要提醒的是，此次調(diào)整后，鄭焦城鐵保留5.5對列車，除C2922次列車依然從鄭州火車站始發(fā)外，其余車次始發(fā)站均改為南陽寨車站。

　　南陽寨車站的具體地址為：北三環(huán)與江山路交叉口向北300米路西（江山路第一小學(xué)西側(cè)鐵東路）。旅客在乘車前一定要仔細查看票面信息，不要進錯車站。