“84消毒液要和水按照1:100的比例進行調配，記得開始噴灑前一定要搖晃均勻……”

在位于農業路中州大道交叉口的B101路公交調度室內，車長李峰正向幾名新進的學員講解著防疫消殺的注意事項。剛剛結束早班運營任務的李峰，只在匆忙間喝了口水，便帶領著幾名主動過來幫忙的學員一起，開始了公交場區以及調度室的深度消殺行動。

“積水退去，地面的雜物也清理完畢，這時候必須得馬上開始深度消毒，咱不能給任何病菌滋生的機會。”地面桌椅，邊角旮旯，李峰帶領著大家干的熱火朝天。“消毒不僅要面面俱到，而且還要面面有效，消毒液噴灑要足量，一段時間后還要擦拭干凈，注意通風……”40多歲的老大哥，干起活來不僅麻利，而且認真仔細。不斷有結束運營的車長加入進來，偌大的公交場區，終于在三個小時內完成了全面深度消殺工作。

與此同時，在市區內各快速公交站臺上，這樣的深度消殺也正在持續進行。

“積水退了之后，我們用水先對站臺進行徹底沖洗，現在再進行消殺作業，噴灑消毒水的時候一定要將地面浸濕才能達到消毒效果。”在北三環南陽寨快速公交站臺中，線路長樊勇已經帶隊連續清理消殺近6個小時，雖然褲腳衣袖滿是泥濘，但是看著逐漸恢復原貌的站臺，樊勇的神情中還是喜悅蓋過了疲憊。

連日來，鄭州公交在全力恢復運營線路的同時，也將防疫消殺作為了重中之重。及時成立專項工作小組，黨員干部沖鋒在前，職工群眾積極參與，在各單位屬地范圍內持續展開高質量深度消殺工作。

而針對與市民乘客接觸的最多的公交車輛，也是消殺工作中力度最大，規格最嚴的一項。

本著“性能檢測合格一輛，深入消殺完成一輛”的原則，鄭州公交所有公交車輛必須經過嚴格消殺流程才能上線運營。“噴灑、靜置、擦拭、通風”，“車內、車外、機械、輪胎”，從消毒液的配比，到消殺時長的把控，從消殺順序的先后，到噴灑力度的掌握，每一步都將嚴格按照操作規范進行。

據了解，為保障消殺工作的及時與深入，按照“大災之后防大疫”的總體要求，鄭州公交提前購置消殺用品，第一時間進行分發配送，并組織公交醫院對各一線運營單位進行強化消殺專項培訓。

據專業人士介紹，汛后深入消殺只需嚴格進行一次，便可極大程度防止疫病發生。但由于公交行業特殊性，以及疫情防控常態化要求，在深入消殺完成后，鄭州公交每天還將對所有運營車輛、站臺及日常工作區域進行常態化消殺，全面保障市民乘客出行安全。（編輯 吉倩倩 施尚景 張恒）