鄭州東站客運車間客運員王婭，2008年在部隊入黨，黨齡已超10年，2012年進入鄭州東站。

9年間，王婭看著鄭州東站飛速發展，見證了鄭州東站的從無到有，見證了鄭州東站從零星旅客到人潮涌動。

跟隨著高鐵的速度，王婭從一名客運員成長為統領一班的主任值班員，從一名普通黨員成長為帶領大家前進的黨支部書記。今天，讓我們一起來了解鄭州東站年輕黨員王婭的成長歷程。

【“害羞”客運值班員】

“請問你們乘坐的是哪班車次？你們團隊有多少人？”7月8日上午，在鄭州東站候車大廳，見到有團體旅客乘車，客運員王婭便主動上前服務。

“通常情況下，為了方便旅客，我們都會主動跟領隊對接好，幫助團體旅客提前檢票。”王婭向河南商報記者介紹說。

王婭告訴河南商報記者，為方便旅客，團體旅客、臨時身份證旅客、帶小孩的旅客都是要走人工檢票口。暑運期間，在鄭州東站，每天有1000名旅客需要客運員主動上前服務。

眼前這個熱情大方的客運員，很難想象她也曾是一個“害羞女孩”。

2012年，25歲的王婭成為鄭州東站一名客運員。對客運工作“零基礎”，面對候車的旅客，王婭也時常是個害羞的女孩，放不開面子，不好意思播報，聲音放不開。

“如果跨不去這個坎，客運工作就干不好。”前輩們的提醒，王婭深深記在了心里。

利用晚上值夜班時間拿著小喇叭、票剪、著裝整齊地到各個檢票口練習宣傳檢票用語，經過一年的鍛煉，王婭從一個害羞的女孩變成落落大方的檢票員，還將自己的宣傳用語心得編寫成順口溜，傳授給同事。

回憶著那段成長的經歷，王婭忽而看向身邊的同事，開玩笑式的埋怨道：“哎呀，你們在這，我都不好意識說了。”

在同事們的眼里，王婭在生活中依然是一個容易害羞的女孩，但在工作時，是一個熱情大方、成熟穩重的客運員。

為什么會有這樣的反差呢？王婭笑呵呵地對河南商報記者說：“在我心里，一直把旅客當成是素未謀面的朋友，對待朋友，怎么能不熱情呢？”

【與粗心乘客的媽媽成了好朋友】

“進入暑運，鄭州東站旅客發送量每天高達10余萬人次，發完最后一班車都晚上12點多了。“王婭介紹，鄭州東站每天接發列車600多車次，打印出來足足6頁A4紙。

這樣的客流量，客運員的工作強度可想而知，王婭告訴河南商報記者，“雖然辛苦，可也有很多溫暖的瞬間。”

7月2日，也就是暑運的第二天，當天晚上12點多，接送完最后一班列車后，王婭在朋友圈發了一條鄭州東站候車大廳的動態。立馬有人評論到：“美麗漂亮的姑娘們辛苦啦！”

發出這個評論的人，即是王婭的同行，也是王婭曾服務過的一名旅客的母親，現在也是王婭的好朋友。在這背后，還有一個暖心的故事。

故事發生在去年暑運期間，一名洛陽籍的旅客在鄭州東站乘車時，一時粗心，將背包落在了候車大廳。背包里有筆記本電腦、學生證、身份證等重要物品和證件。

當天，王婭接到該乘客從洛陽龍門站客運車間打來的求助電話，原來，該乘客的母親李女士是洛陽龍門站的一名工作人員。

王婭回憶，電話的那頭，李女士滿心焦急，好在背包順利找回，歸還給了乘客。此后，王婭與李女士便成了好朋友，每逢節假日都會相互問候，也會彼此邀請對方到家中做客。

“工作中這樣暖心的故事還有很多。”王婭說到。

【參加“戰狼”突擊組，彰顯黨員本色】

王婭出色的工作得到同事們的一致認可，現在她已經擔負起客運一班黨支部書記的重任。

客運工作從來都不是單打獨斗的工作，2019年鄭州東站客運車間成立了“戰狼”應急突擊隊，為發揮黨員模范帶頭作用，車間在原有應急突擊隊的基礎上成立“戰狼”黨員突擊隊。

王婭2004年12月入伍，2008年7月入黨，2012年7月入路。工作當先鋒，遇難往前沖，作為一名黨員、一名黨支部書記，王婭發動黨支部黨員主動申請加入，成為首批“戰狼”隊員。

在重要時期，突擊奉獻中突出黨員帶頭作用，在她的帶領下，客運一班黨支部、黨員良好的完成了一次又一次的重要任務。

例如，2020年2月，國內疫情防控處于緊急階段，武漢需要大量的醫療援助，鄭州東站肩負著運送防疫物資及護送醫護人員的重擔。

“有4輛大巴車，裝滿了醫療物資，需要從鄭州東站裝車發往武漢。”當接到任務后，王婭立即組織了車間20余名“戰狼”黨員，充當起了臨時裝卸工，一個多小時便完成了裝車任務，順利保障了一組整編醫療物資列車發往武漢。

據了解，2020年疫情防控期間，王婭和“戰狼”黨員們，參與搬運防疫物資15批次共計1650箱，護送醫護人員13批次共計400余人。

【見證東站旅客日發送量從2萬余人到10萬人】

“31站臺G1955次列車開始檢票。”“站臺、站臺，G586有位老人，腿腳不是很方便，先下去了，注意接一下！”……

對講機接中不停傳來同事忙碌的聲音。

9年間，客運員的工作都有哪些變化呢？

王婭思考了一下，拿起手中的對講機，說到：“以前對講機充一次電能用2天，現在一天不到就要充一次電。”這看似玩笑的一句回答，背后是鄭州東站的發展巨變。

2012年9月28日鄭州東站投入運營時，僅通一條京廣高鐵，日發送旅客量最多也就兩三萬人，隨著河南“米”字形高鐵徐徐鋪展開來，現在鄭州東站日發送旅客超10萬人次，已成為全國重要的交通樞紐。