河南商報記者 肖風偉 通訊員 楊緒偉
近日，信陽史灌河、灌河入淮通航及相關合作項目簽約儀式在商城縣舉行。這標志著，包括已通航的淮濱、固始，未來信陽至少有7個縣區可以通江達海，實現“公鐵水”多式聯運。
發展水上航運，商城欲構建立體化交通體系
根據協議，固始、商城、中鐵建中原投資建設有限公司、中鐵物資集團有限將在交通、物流、資源開發三個領域進行深度融合，通過加強地方基礎設施建設，打通灌河、史灌河至淮河水運通道。
即將開建的史灌河、灌河四級航道，共58公里，始于商城縣鲇魚山水庫下游20公里處的上石橋鎮，經固始縣馬?鄉、蔣集鎮進入史灌河。航道建成后，500噸以下船只，可通過即將建設的上石橋港與寧西鐵路上石橋站、滬陜高速商城出口三線交匯，實現“公鐵水”多式聯運。其中，灌河、史灌河入淮通航以及固始港三河尖港口建設、淮河固始段“四升三”項目等將作為首要項目。
據介紹，實施史灌河、灌河通航及相關合作項目，可以有效連接淮河水運、通用機場、寧西鐵路、滬陜高速等交通通道，構建“公鐵水空”立體化交通體系，有效促進地方自然資源的保護開發利用，推動信陽老區積極融入淮河生態經濟帶、長江經濟帶建設等國家戰略。
灌河屬淮河二級支流，全長164公里，發源于商城縣黃柏山，從南到北縱穿商城縣境，經商城縣上石橋鎮后，流入固始縣馬?鄉、蔣集鎮，流入史灌河后在固始縣三河尖匯入淮河。據商城縣志記載，灌河史上通航，清末民初系灌河航運興盛時期，物質吞吐量200余噸。后因河床淤塞，筏運衰落。上世紀鲇魚山水庫修建后，截斷灌河，才徹底斷航。
未來，信陽將有7個縣區通江達海
包括已建成投產的固始望崗港、淮濱飲馬港，今年下半年將投入使用的息縣閭河口港，以及潢川、商城、羅山、平橋等縣區規劃中的港口，信陽未來將有7個縣區借助淮河實現通江達海。
淮河發源于河南省桐柏山，流經河南、安徽、江蘇等省，總長1000公里，總落差201米， 歷史上淮河是與長江、黃河、濟水并稱的四大河流，有著自己的獨立入海口，歷來是我國東西向重要的水運通道，在區域經濟社會發展中有著不可替代的作用。2017年，在修訂的《全國內河航道與港口布局規劃》中將淮河規劃為高等級航道“三十線”之一；2018年，《淮河生態經濟帶發展規劃》明確要求發展淮河航運建設。
目前，信陽轄區內通航航道里程為371公里，共有22家貨運企業，貨運船舶1647艘，總運力達402萬噸。信陽市長尚朝陽說，信陽經淮河直接入海，可縮短出海里程近300公里，促進中原城市群、皖江城市帶、長三角一體化、江蘇沿海開發等國家戰略的有機銜接，推進淮河流域成為國家實施“一帶一路”和長江經濟帶兩大發展戰略的腹地。
“信陽發展航運，有利于大宗農產品、礦石、鋼鐵的外運，以及水泥、煤炭、化肥等產品的內運。”信陽市航務管理局總工程師孔令元告訴河南商報記者，淮河航道通暢，航行時間短，大宗貨物通過水運可大幅降低成本。
2010年8月擴建后的固始望崗港正式通航，打通了河南南部通往長三角地區的黃金水道，成為固始乃至豫南地區最重要的水運中心。
“依托港區，帶動了物流、倉儲、制造、加工、商貿等產業的發展。”固始縣三河尖鎮黨委書記沈亞林說，固始港物流園區從業人員1200人，并帶動了相關產業發展，全年實現收入2.56億元，完成稅收1030萬元。
編輯：張恒 呂瑞天
編輯：張恒 呂瑞天