河南商報記者 郭丁然
中國新勢力三巨頭順利“會師”
北京時間8月27日21點30分，小鵬汽車（股票代碼XPEV）正式成功在美國紐交所上市，發(fā)行價15美元/股，發(fā)行規(guī)模9973萬股，募資規(guī)模15億美元。
這是繼蔚來、理想汽車后的第三家在美國IPO的“造車新勢力”，也是目前全球新能源汽車企業(yè)中估值最高、融資規(guī)模最大的IPO項目。
8月7日成功上市的理想汽車近日大幅飆漲，過去三日的漲幅達到56%，較11.5美元的IPO發(fā)行價翻了一倍多。蔚來汽車股價同樣在近日暴漲，三日大漲45%，昨日漲15%。
與其他初創(chuàng)新能源車公司一樣，小鵬汽車也仍處于虧損狀態(tài)。在截至6月30日的半年內(nèi)，凈虧損1.13億美元，幾乎相當(dāng)于整個營收規(guī)模（1.42億美元）。
根據(jù)招股書，截至7月31日，小鵬汽車交付了18741輛G3 SUV，并于5月開始交付第二款車型P7，到7月31日發(fā)貨1966輛。
小鵬汽車成立于2015年，創(chuàng)始人為UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、前阿里巴巴移動事業(yè)群總裁何小鵬。公開數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車累計進行了約10輪融資，投資方陣容堪稱豪華。其中既有知名投資機構(gòu)，也有不少產(chǎn)業(yè)資本，具體包括IDG資本、晨興資本、昆仲資本、經(jīng)緯中國、紅杉中國、高瓴資本，以及阿里巴巴、小米集團等。
為何選擇在美股上市？
從當(dāng)前資本市場的情況來看，科創(chuàng)板也是可以容納造車新勢力的，但是持續(xù)虧損的企業(yè)想要在科創(chuàng)板有所作為并不樂觀。
此外河南商報記者了解到，由于各家造車新勢力搭建的架構(gòu)不一樣，還存在適不適合/方不方便在國內(nèi)上市的問題。比如，小鵬和理想都是VIE架構(gòu)，重新調(diào)整架構(gòu)會事倍功半，保持現(xiàn)有架構(gòu)赴美上市更容易，速度更快。
此外，在美元市場依舊有一些很成功的、規(guī)模很大的長線投資人，能對公司提供很長時間的支持，這個其實是比較難得的。
有了錢小鵬下一步將做什么？
IPO 后，業(yè)內(nèi)預(yù)計小鵬汽車的賬上現(xiàn)金將超過 27億美元（約 186 億人民幣），成為目前新造車資金最多的企業(yè)。
那么，這筆錢會怎么用？
何小鵬在接受自媒體電動星球NEWS采訪時說，造車是一個需要很多錢、很多人、很長時間，而且整體很復(fù)雜的一個過程?，F(xiàn)在有了更多的糧草，他認為小鵬汽車下一步最主要的工作有兩個：做好產(chǎn)品、服務(wù)好客戶。
“我一直認為中國如果有公司能走向全球，最核心的基礎(chǔ)一定是科技或者叫創(chuàng)新，今年是智能汽車元年，發(fā)展會加速，小鵬也會帶來更多新的產(chǎn)品新的體驗。”何小鵬認為。
編輯：陳詩昂
統(tǒng)籌：趙強
