河南商報訊記者 陳詩昂
在正在進行的2019年度“十大最美農村路”評選活動中，全國44條農村公路參評，林州市林石公路是河南省唯一提名推薦入圍的。
林石公路提名“最美”，并非一蹴而就。林州市交通運輸局局長張軍明說，就像林州“戰太行”“出太行”“富太行”的創業三部曲歷程一樣，林石公路也經歷了從羊腸小道到土路、砂石路、水泥路，再到瀝青路的歷程。
八百里太行林州段被稱為林慮山，太行山將最美的一段留在了這兒。而林慮山的精華部分，則是5A級太行大峽谷景區。
全長17公里的林石公路，既是林州市區通往石板巖鎮的一條縣道，也是連接太行大峽谷景區的重要旅游通道。
為什么是林石公路代表河南參評？顯然，這便是林石公路的加分項。
“我們三次累計投入1.2億余元，進行了道路拓寬、改造、提升。實施的綠化、美化和亮化工程，都結合了所處的環境，讓道路構造物和諧、巧妙地融入了周邊，沒有破壞原有地形地貌、自然植被、動物棲息地等。”張軍明說。
天氣清明時，航拍鏡頭里山路蜿蜒，風景如畫，是一條有山亭特色的綠化景觀大道。
但在過去很長一段時間，對于石板巖的居民來說，千古屏障太行山只是條窮山。那時，石板巖人去林州，需要翻越海拔1200米的魯班壑。距離20多公里，除此只能繞行更遠。
“翻山去東邊的姚村趕會，一早出門，回到家往往是夜里12點多。”石板巖鎮“太行人家”民宿負責人谷翠平記得，那時候的石板巖，是最窮的一個山溝，出去不敢說來處，怕人笑話。
隨著公路的修通、太行大峽谷旅游的起步，峽谷內的農家樂、寫生基地多了起來，石板巖成了人人羨慕的地方。
石板巖鎮鎮長李如兵介紹，截至2019年底，全鎮共建有寫生基地、農家樂308家，日可接待各類寫生采風人員1.4萬人，中央美院等全國283家院校在石板巖掛牌寫生基地。
過去，聞名全國的“扁擔精神”發源于石板巖。而今，林石公路這條鋪展在太行山間的“金扁擔”，一頭是外面的繁華，一頭是山里的鄉村，擔起了鄉村振興的重任。
統籌：趙強
編輯：馬千惠
在正在進行的2019年度“十大最美農村路”評選活動中，全國44條農村公路參評，林州市林石公路是河南省唯一提名推薦入圍的。
林石公路提名“最美”，并非一蹴而就。林州市交通運輸局局長張軍明說，就像林州“戰太行”“出太行”“富太行”的創業三部曲歷程一樣，林石公路也經歷了從羊腸小道到土路、砂石路、水泥路，再到瀝青路的歷程。
八百里太行林州段被稱為林慮山，太行山將最美的一段留在了這兒。而林慮山的精華部分，則是5A級太行大峽谷景區。
全長17公里的林石公路，既是林州市區通往石板巖鎮的一條縣道，也是連接太行大峽谷景區的重要旅游通道。
為什么是林石公路代表河南參評？顯然，這便是林石公路的加分項。
“我們三次累計投入1.2億余元，進行了道路拓寬、改造、提升。實施的綠化、美化和亮化工程，都結合了所處的環境，讓道路構造物和諧、巧妙地融入了周邊，沒有破壞原有地形地貌、自然植被、動物棲息地等。”張軍明說。
天氣清明時，航拍鏡頭里山路蜿蜒，風景如畫，是一條有山亭特色的綠化景觀大道。
但在過去很長一段時間，對于石板巖的居民來說，千古屏障太行山只是條窮山。那時，石板巖人去林州，需要翻越海拔1200米的魯班壑。距離20多公里，除此只能繞行更遠。
“翻山去東邊的姚村趕會，一早出門，回到家往往是夜里12點多。”石板巖鎮“太行人家”民宿負責人谷翠平記得，那時候的石板巖，是最窮的一個山溝，出去不敢說來處，怕人笑話。
隨著公路的修通、太行大峽谷旅游的起步，峽谷內的農家樂、寫生基地多了起來，石板巖成了人人羨慕的地方。
石板巖鎮鎮長李如兵介紹，截至2019年底，全鎮共建有寫生基地、農家樂308家，日可接待各類寫生采風人員1.4萬人，中央美院等全國283家院校在石板巖掛牌寫生基地。
過去，聞名全國的“扁擔精神”發源于石板巖。而今，林石公路這條鋪展在太行山間的“金扁擔”，一頭是外面的繁華，一頭是山里的鄉村，擔起了鄉村振興的重任。
統籌：趙強
編輯：馬千惠