當(dāng)天，河南商報(bào)記者向鐵路部門求證得知，兩站合并屬于內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，對旅客乘車并無影響。此次合并后，鄭州站管理模式實(shí)行直屬站、車間（車站）、班組三級管理。
 

整合后的鄭州站，將成為中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司的“超級旗艦”，管轄車站數(shù)將達(dá)到23個。
 

其中，特等站2個（鄭州、鄭州東），一等站3個（開封北、許昌東、周口東），二等站3個（蘭考南、民權(quán)北、許昌北），三等站8個（長葛北、禹州、郟縣、鄢陵、扶溝南、西華、淮陽南、沈丘北），四等站7個（賈魯河、綠博園、運(yùn)糧河、宋城路、南曹、孟莊、新鄭機(jī)場）。
 

公開資料顯示，鄭州車站建于1904年，上世紀(jì)初，在中國鐵路歷史上具有重要意義的盧漢鐵路和隴海鐵路在鄭州車站交匯。鑒于其鐵路樞紐的特殊地位，1954年河南省省會從開封遷至鄭州。以致后來人們都說鄭州是“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;，而鄭州車站無疑成為“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;的形象代言。
 

此番整合，提高鐵路運(yùn)輸效能，勢必將為鄭州鐵路樞紐建設(shè)再助力。
 

對于旅客關(guān)心的車站合并是否影響乘車的問題，鐵路部門回應(yīng)稱，此次整合屬于系統(tǒng)內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，鄭州東站及其直屬站撤銷，并入鄭州站管理。對于旅客而言，整合后兩座車站名稱不變，乘車并不會受影響。
 

從遠(yuǎn)處看，隨著此次調(diào)整，鐵路部門的運(yùn)輸組織效率將得到進(jìn)一步提升，乘客也將最終受益。而作為“中國鐵路心臟”的中原鐵路樞紐，必將為促進(jìn)中部崛起、助力河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。