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商業(yè)

鄭州汽配市場(chǎng)風(fēng)云30年:從拓荒時(shí)代到南北割據(jù)到多點(diǎn)布局

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-03  瀏覽次數(shù):26396
核心提示:鄭州汽車后市場(chǎng)的變與不變


河南商報(bào)首席記者 李興佳

【編者按】

疫情像一扇聚光燈,將汽配商遭遇著的復(fù)工漫漫、庫存高企、利潤下滑等壓力,暴露在公眾視野。以一種不體面方式,汽配業(yè)重新拾回外界的關(guān)注。

這僅是表層,更深層次里,汽配商遭遇頻繁搬遷,北環(huán)汽配車飾廣場(chǎng)不見了,天榮南區(qū)消失了,南三環(huán)汽配商圈幾乎夷為平地,鄭州汽配市場(chǎng)原先的南北割據(jù)格局不復(fù)存在……可是,市場(chǎng)外遷并未止步,老市場(chǎng)商戶開始擔(dān)憂起來,靴子何時(shí)落地?房租要不要續(xù)交?什么才是安穩(wěn)地?

市場(chǎng)雜亂,無序競(jìng)爭,配件迭代加速,利潤被探薄,更讓汽配商焦灼不已。

即日起,河南商報(bào)推出“鄭州汽車后市場(chǎng)生存錄”策劃報(bào)道,分多篇關(guān)注汽車后市場(chǎng)的困與惑、變與不變、當(dāng)下與走向。

此為第一篇。

【拓荒時(shí)代:從桃源路到北三環(huán)汽配商圈】

要了解當(dāng)下鄭州汽車后市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀,就要從汽配行業(yè)歷史變遷說起。

鄭州最早的汽配市場(chǎng)要追溯到鄭大南門的桃源路。

這條詩意的道路密布有三四十家配修店,成了“配件一條街”,并為接下來風(fēng)云跌宕40年的鄭州汽配業(yè)埋下了伏筆。

那個(gè)時(shí)候,轎車還是稀罕物,大街小巷跑的多數(shù)是公務(wù)車,配件是搶手貨,逢年過節(jié)流行“開車的給賣配件的送禮”,只為早點(diǎn)拿到想要的配件,否則只能擱家里趴窩。汽配大市場(chǎng)時(shí)代遠(yuǎn)未到來,汽配商激戰(zhàn)、大打價(jià)格戰(zhàn)更是十多年后的事。

(鄭州汽配市場(chǎng)歷經(jīng)30年風(fēng)云變幻)


1995年底的冬天,是鄭州汽配史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。那天,一個(gè)叫丁積武的年輕人,桑塔納壞在了浚縣,修車花去了5000元。后來他打聽到,一個(gè)帶有品牌標(biāo)志的螺絲,成本幾毛能賣到100多元,巨額利潤和商機(jī)讓丁積武將目光瞄準(zhǔn)了汽配行業(yè)。隔年,丁積武組建河南泰力能源化工有限公司,從當(dāng)時(shí)的鄭州市園藝場(chǎng)手里租下100畝土地,開建汽配市場(chǎng),這就是后來蜚聲業(yè)內(nèi)的鄭州汽配大世界。

鄭州汽配大世界的意義在于,“退路進(jìn)廳”。第一家將馬路市場(chǎng)升級(jí)為圍墻室內(nèi)市場(chǎng),并初步奠定了鄭州花園路汽配商圈的行業(yè)地位。

不過,真正讓汽配大世界一戰(zhàn)成名的是兩個(gè)事。1998年,丁積武豪擲百萬元,承辦第44屆全國汽車配件春季交易會(huì),開了民營企業(yè)辦全國性展會(huì)的先河,帶來極大人流、信息流和現(xiàn)金流。此后又舉辦即開型賑災(zāi)福利彩票活動(dòng),共有數(shù)十萬人趕赴市場(chǎng),為災(zāi)區(qū)募集資金1536萬元,再次讓汽配大世界的名字深入人心。

巔峰時(shí),汽配大世界占據(jù)了全國三分之一的汽車羊毛墊市場(chǎng)份額,多數(shù)市場(chǎng)商戶都是汽裝品牌區(qū)域總代。有商戶曾經(jīng)投下2萬元,多年后獲得千萬元乃至上億資產(chǎn)回報(bào)。

汽配大世界既像一具母體,誕生了最早一批汽配老炮兒;又像一把烈火,迅速催旺鄭州花園路汽配商圈。2003年10月,隔路對(duì)望的鄭州北環(huán)汽配車飾廣場(chǎng)建成開業(yè),面積是汽配大世界的3倍;2003年,從汽配大世界走出的“豫杰”店老板郭杰,在距離汽配大世界往北走2公里地方,新建了一個(gè)市場(chǎng),這就是后來的宏達(dá)車業(yè)廣場(chǎng)。

沒有人能想到,于汽配大世界起家后,郭杰完成了從汽配商到建汽配市場(chǎng)再到聯(lián)手全球最大展覽集團(tuán)“勵(lì)展”打造汽車用品品牌展會(huì)的跳轉(zhuǎn),構(gòu)建了“宏達(dá)系”車業(yè)帝國。

汽配種子開枝散葉,蔓延越來越廣。再后來,河南商堡實(shí)業(yè)公司搭上河南黃河河務(wù)局旗下公司,從后者手中拿下土地,開辦了商堡汽車修配商城,距離汽配大世界僅500米之遙;天榮建材港在建材行業(yè)左奔右突多年不得,失意之下改做汽配,卻意外爆紅,吸引了汽車后市場(chǎng)最全業(yè)態(tài)。

而雙橋五金汽配城、八堡汽配城、亞邦汽配城的相繼開業(yè),又將鄭州北環(huán)汽配邊界線再往北推至了北四環(huán)沿線。戰(zhàn)火不斷北延。

(曾經(jīng)的鄭州北環(huán)汽配車飾廣場(chǎng),攝于2015年)

【巔峰時(shí)刻:鄭州汽配市場(chǎng)南北割據(jù)而治】

在鄭州南環(huán),汽車后市場(chǎng)同樣風(fēng)云激蕩。

1991年,20歲出頭的周可祥在毛巾床單廠上班,一個(gè)月30多元,不夠車用。他辭去工作,懷揣父親給的5萬元、親友借的20萬元,奔赴洛陽,創(chuàng)辦新解放汽配公司,正式入局汽配。

1997年,周可祥轉(zhuǎn)戰(zhàn)鄭州,籌資1000萬元,在老107國道和航海路交叉口,建設(shè)河南汽車配件城,又租賃了開業(yè)6年沒有啟動(dòng)的鄭州輪胎汽配市場(chǎng),兩個(gè)市場(chǎng)容納商戶400多家。到了1999年,市場(chǎng)年交易額已突破8億元。2003年,原107國道要改為中州大道,周可祥再次落子南三環(huán),籌建河南汽貿(mào)園,并于2005年11月開業(yè)。

以河南汽貿(mào)園為發(fā)跡點(diǎn),鄭州南三環(huán)與中州大道東南角區(qū)域,一時(shí)間引來名優(yōu)(國產(chǎn))汽配市場(chǎng)、微配大世界、超程汽車裝飾大世界、軍誠汽配市場(chǎng)等扎堆聚集,形成了南三環(huán)汽配商圈。

(曾經(jīng)的鄭州南環(huán)汽配商圈,物流繁忙場(chǎng)景,攝于2017年7月)

至此,歷經(jīng)30多年歷史變遷,鄭州汽車后市場(chǎng)自發(fā)形成“南北割據(jù)”的差異化經(jīng)營格局,北以北三環(huán)汽配商圈為首,主打小車配件、汽車裝飾用品,南以南三環(huán)汽配商圈打頭,主攻工程機(jī)械重卡類后市場(chǎng)。

【變局:市場(chǎng)搬遷,汽配格局重塑】

變局自2012年開始產(chǎn)生。這一年,鄭州批發(fā)市場(chǎng)外遷啟動(dòng),鄭州幾乎所有的汽配專業(yè)市場(chǎng)都出現(xiàn)在外遷名單之列。

2016年10月,鄭州國產(chǎn)汽車配件市場(chǎng)三四百家商戶被要求限期搬遷完畢;2016年10月份,存在了13年之久的鄭州北環(huán)汽配車飾廣場(chǎng)停水停電,宣告外遷;2017年3月份,名優(yōu)汽配市場(chǎng)部分區(qū)域貼出了外遷公告;2018年5月,天榮汽配城南區(qū)上千家商戶搬遷;2018年12月,亞邦汽配城部分區(qū)域商戶搬遷。

更致命的是,2018年12月,河南汽貿(mào)園、微配大世界、超程車飾市場(chǎng)等外遷,園區(qū)夷為平地,商戶四散,南三環(huán)汽配商圈徹底成為歷史。北環(huán)汽配商圈也元?dú)獯髠?br />

舊有市場(chǎng)硬件老化,造成交通擁堵、消防設(shè)施不過關(guān),再加上城市框架拉大,汽車后市場(chǎng)需要騰籠換鳥,尋找更合適的平臺(tái)和市場(chǎng),一場(chǎng)商戶搬遷戰(zhàn)應(yīng)勢(shì)而生。

【困境:電商壓境、同行追身、利潤變薄、市場(chǎng)無序競(jìng)爭】

市場(chǎng)搬遷壓力之外,電商壓境、同行追趕、競(jìng)爭灼熱、利潤攤薄,同時(shí)構(gòu)成了當(dāng)下的鄭州汽車后市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀。

一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)了幾大癥狀。第一,鄭州汽配市場(chǎng)呈現(xiàn)“雜亂差”特點(diǎn),鋼結(jié)構(gòu)、混磚房在老市場(chǎng)中普遍存在,硬件差,鄭州北區(qū)一家汽配市場(chǎng)一年內(nèi)發(fā)生3次火災(zāi);經(jīng)營模式較為原始、低端,甚至不少市場(chǎng)依然是簡單的收房租“房東”思維,缺乏新零售思維。

第二,經(jīng)歷市場(chǎng)外遷洗盤后,如今鄭州依然存在有大大小小十來家汽配類市場(chǎng),這其中既有汽配大世界、天榮汽配城等老市場(chǎng),又有中牟汽車博覽園、鄭州華南城、雙橋五金汽配城等新秀,遍布鄭州東、南、北各地,點(diǎn)狀布局,不集中。市場(chǎng)趨向飽和,但每家市場(chǎng)各自為戰(zhàn),分散經(jīng)營、無序競(jìng)爭,缺乏有力有序的整合者。

第三,商戶面臨庫存大、配件更新加速、利潤下滑隱憂。過快的技術(shù)更新,縮短配件經(jīng)營周期,導(dǎo)致庫存淘汰率增高,配件一旦積壓,只有報(bào)廢一條出路,每家商戶動(dòng)輒數(shù)萬元乃至數(shù)十萬元的產(chǎn)品積壓。

【出路:期待汽車商業(yè)綜合體的出現(xiàn)】

不過,汽車后市場(chǎng)依然是迅猛發(fā)展的朝陽行業(yè)。但是,行業(yè)依然亟待變革和轉(zhuǎn)型。

市場(chǎng)外遷如火如荼,每次搬遷讓商戶傷筋動(dòng)骨,尋找能安心經(jīng)營一二十年的產(chǎn)權(quán)地是當(dāng)務(wù)之急。哪里才是安穩(wěn)經(jīng)營地?

粗放經(jīng)營的夫妻店模式,單兵作戰(zhàn)的門店式企業(yè),因服務(wù)單一、產(chǎn)品同質(zhì)化,已然難以在激烈市場(chǎng)中立足。如何從小作坊發(fā)展為品牌管理和公司化運(yùn)作,如何運(yùn)用人工智能大數(shù)據(jù)和O2O來武裝自己?

鄭州汽車4S店在北環(huán)、航海路、中原西路等呈點(diǎn)狀分散布局,汽配市場(chǎng)各有側(cè)重,而事實(shí)上,越集中,才會(huì)形成互補(bǔ),競(jìng)爭和客流量才會(huì)更大。有沒有融合了整車、二手車、配件、飾品用品、城市展廳、養(yǎng)護(hù)改裝、倉儲(chǔ)物流等的全品類一站式汽車商業(yè)中心?有沒有能夠滿足鄭州千萬級(jí)汽車生活需求的商業(yè)綜合體?

我們共同尋找答案。

 
 
 

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