自行車騎得再快，永遠(yuǎn)趕不上汽車的速度。所以，有人說，選擇比努力更重要。

上萬億元的市場(chǎng)規(guī)模，人人都知道冷鏈物流是未來的發(fā)展趨勢(shì)，可是，如何在這片藍(lán)海里取得一瓢飲，就顯得更為重要。

業(yè)內(nèi)的建議是，選擇一個(gè)適合自己的特色領(lǐng)域——做小就是做大，做深即是做強(qiáng)。

河南冷鏈物流企業(yè)，主要在6個(gè)領(lǐng)域布局

河南是普貨物流大省，也是冷鏈物流大省。

2019年6月公布的全國冷鏈百強(qiáng)中，河南占10席。數(shù)量在全國各省份中排第三。

漯河雙匯物流投資有限公司總經(jīng)理邢金蛟稱，截至目前，全省冷庫保有量約318萬噸，居全國第5位，冷藏車保有量11734輛，居全國第3位。

另外，河南鮮易供應(yīng)鏈、漯河雙匯物流還曾被評(píng)為全國5星級(jí)冷鏈物流企業(yè)，占全國的1/8。

即便都是做冷鏈的，每家企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)也不盡相同。

 

已在行業(yè)深耕19年的鄭州華夏易通冷鏈物流董事長郅英武認(rèn)為，從生存的角度來看，目前河南冷鏈物流企業(yè)分兩種：一種是依托產(chǎn)業(yè)而生，如雙匯物流等；另一種是吃“百家飯”、依靠市場(chǎng)自己存活下來的第三方物流，如華夏易通、大象物流等。

河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書記于曉勝則把這些企業(yè)又進(jìn)行了細(xì)分，他認(rèn)為，河南的冷鏈物流主要選擇了6個(gè)領(lǐng)域布局。

生產(chǎn)類冷鏈企業(yè)，如三全、思念、雙匯、牧原、白象等；第三方物流，如華夏易通、大象、鮮美來等；裝備類冷鏈，如凱雪、冰熊、新飛等；倉儲(chǔ)型冷鏈，如港新冷鏈、招商美冷、宇培等；市場(chǎng)型冷鏈，如萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、中部兩岸物流港、增益信基凍品市場(chǎng)等；還有平臺(tái)型，如易流科技、紫云等。

受凱雪影響，省內(nèi)冷鏈設(shè)備企業(yè)增至100多家，穩(wěn)居全國半壁江山

曾經(jīng)有人認(rèn)為，在社會(huì)上做一個(gè)雜家，可八面玲瓏，游刃有余。

后來，事實(shí)證明，成為一個(gè)領(lǐng)域不可替代的專家，比雜家更有說服力和影響力。

于曉勝說，人不可能面面俱到，企業(yè)也不可能把所有冷鏈行業(yè)的錢都賺完，選擇一個(gè)領(lǐng)域深耕，必將有所收獲。

像博愛的懷姜，洛陽偃師的銀條，淮陽的黃花菜，焦作的懷地黃，南陽西峽的香菇和獼猴桃，洛陽的牡丹和芍藥等，都成就了一批專注于此的冷鏈企業(yè)。

凱雪冷鏈則選擇了自己更擅長的領(lǐng)域——冷鏈設(shè)備。

 

上個(gè)世紀(jì)90年代，現(xiàn)任凱雪董事長的馮仁君還在冰熊任技術(shù)員。1998年，他和同為冰熊員工的愛人杜榮花雙雙辭職，成立了鄭州中苑制冷設(shè)備維修公司，專做世界著名品牌的售后維修商。

2002年，公司從維修商轉(zhuǎn)向空調(diào)經(jīng)銷商。2006年，鄭州凱雪冷氣設(shè)備有限公司成立。2007年，凱雪再次蛻變，開始涉足生產(chǎn)研發(fā)，當(dāng)年，第一臺(tái)商用冷柜成功下線。

對(duì)于三次蛻變，杜榮花稱： “我們希望能打造屬于自己的國產(chǎn)品牌。”

2014年，凱雪成為中牟縣首家新三板掛牌企業(yè)。

如今，凱雪生產(chǎn)銷售的冷藏車制冷機(jī)組商用冷柜居于全國領(lǐng)先地位。受凱雪的帶動(dòng)影響，最近七八年時(shí)間，省內(nèi)生產(chǎn)冷鏈裝備的企業(yè)增至100多家，穩(wěn)占全國的半壁江山。

 

連續(xù)6年上榜全國冷鏈百強(qiáng)，華夏易通卻兩次選擇“做小”

華夏易通冷鏈物流已連續(xù)6年上榜全國冷鏈百強(qiáng)。

郅英武謙虛地說，自己的公司是吃“百家飯”長大的第三方物流，經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)，生命力特別強(qiáng)。

在“做大”還是“做小”方面，郅英武選擇了后者。

2009年時(shí)，“3歲”的華夏易通從省際干線轉(zhuǎn)向城市配送，郅英武把在北京、沈陽等地的省際線路逐步往城市里收，這是第一次“做小”。

 

當(dāng)年，華夏易通服務(wù)的客戶門店只有鄭州的5個(gè)。10年過去了，如今，華夏易通在全國各城市服務(wù)的客戶門店增至2000多個(gè)。

2014年起，郅英武開始謀劃要做冷鏈零擔(dān)班車，就是把普貨物流的小批量多頻次運(yùn)營模式和冷鏈嫁接在一起。

最近兩三年，在日本、加拿大以及省內(nèi)30多個(gè)縣走訪后，他又做了一個(gè)決定：把省外的線路慢慢收回省內(nèi)。

2019年，華夏易通項(xiàng)目上了洛陽市一號(hào)文。這也是華夏易通要在全省17個(gè)地市建立冷鏈基地的第一站。

別人都是走出河南走向全國、全世界，華夏易通卻一步步把邁出去的腳步收了回來。

對(duì)此，郅英武有自己的看法，既然未來冷鏈物流的發(fā)展就在農(nóng)產(chǎn)品上，而河南是全國最大的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地和輸出地，為什么不在家門口賺錢呢？還能降低各項(xiàng)成本。

“做小做是做大，做深就是做強(qiáng)。”郅英武這樣詮釋自己的決策。

在寡頭沒有出現(xiàn)之前，冷鏈物流將呈碎片化發(fā)展

河南冷鏈物流的發(fā)展，有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也有企業(yè)數(shù)量，但在質(zhì)的發(fā)展上，還有一定欠缺。

于曉勝認(rèn)為，河南冷鏈物流往高質(zhì)量上發(fā)展，亟需解決兩個(gè)問題，一是結(jié)構(gòu)性矛盾，目前冷庫和冷藏車都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的需求。

截至目前，發(fā)達(dá)國家冷凍食品的消費(fèi)在每年每人30至40公斤，而河南人均還不到10公斤。

第二個(gè)問題，則是冷鏈物流行業(yè)要有自己的標(biāo)準(zhǔn)，有了標(biāo)準(zhǔn)才有話語權(quán)。

郅英武認(rèn)為，河南在冷鏈物流方面沒有標(biāo)準(zhǔn)，有兩個(gè)原因：冷鏈主要針對(duì)的是食品行業(yè)，而這個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)只是建議，不像是藥品行業(yè)，執(zhí)行的是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；另外一個(gè)，則是消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的要求也沒個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，很多人覺得“只要不化凍就感覺沒事，就是安全的”。

為了解決這個(gè)問題，2019年12月25日，河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)五屆二次理事會(huì)上，鄭州冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)正式上線運(yùn)行。

作為省物聯(lián)冷鏈行業(yè)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長，郅英武在會(huì)上宣布，鄭州冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)成立的第一個(gè)任務(wù)，就是制定冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)的問題落實(shí)了，接下來，就是未來的路子該咋走了。

邢金蛟認(rèn)為，冷鏈物流未來將在農(nóng)產(chǎn)品上大有可為。

河南是全國的農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品資源極為豐富，肉制品行業(yè)集中度高，食品加工業(yè)發(fā)展迅猛。同時(shí)，河南也是全國的人口大省，擁有上億人的消費(fèi)市場(chǎng)，全省易腐食品的總消費(fèi)量約為8000萬噸/年，而目前已應(yīng)用的冷鏈消費(fèi)僅為700萬噸左右，存在巨大的市場(chǎng)需求空間。

“未來，隨著農(nóng)副產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥的產(chǎn)銷量、流通率和運(yùn)輸率的不斷提高，冷鏈物流的需求也將隨之增大。” 邢金蛟稱，此外，農(nóng)村市場(chǎng)需求激活，電商下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和出口需求必將促進(jìn)生鮮產(chǎn)品深加工和F2C（從廠商到消費(fèi)者）模式的快速發(fā)展，也將為冷鏈物流供應(yīng)鏈行業(yè)開辟一片廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。

而郅英武和馮仁君一致認(rèn)為，在“寡頭”未出現(xiàn)前，雖然冷鏈企業(yè)的目標(biāo)都瞄準(zhǔn)了農(nóng)產(chǎn)品，但仍將處于各自為戰(zhàn)的碎片化時(shí)代。