4月15日起，國家強制性標準電動車自行車安全技術規范正式實施，也就是說從4月15號開始，必須生產和銷售新版的電動自行車。按照規定不符合標準的電動自行車，不得生產、銷售、進口。
據統計，鄭州市現有電動自行車保有量約300萬輛，銷售網點1200余家，日均增長1900余輛。
什么樣的電動自行車符合新國標
由于鄭州電動自行車保有量巨大，新國標的出臺引起大家廣泛的爭議也屬正常，作為關系到大部分用戶的一項政策，自然需要知道新老國標到底有何不同，對于不符合國標的車又將如何處理也成了用戶最關心的問題。
對于電動自行車的一些規定，小編挑了幾條大家重點關注的項目做對比：
1、最大時速不超過25km/H；
2、整車重量不超過55kg； （包含電池）
3、續航里程不作強制要求；
4、電機功率不大于400W；
5、電池電壓48V；
6、需要有腳踏騎行功能；
據悉從去年十月份鄭州電動車上牌政策開始執行，目前的電動車車牌有兩種，分黃、綠兩色，黃牌”是為不符合國家標準的電動自行車準備，符合國標的電動自行車將掛上“綠牌”。
按照規定，鄭州市將積極落實國家標準委新發布的《電動自行車安全技術規范》，對消費者已經購買的超標電動車實行過渡期管理，過渡期為3年。期滿后，不符合國家標準的，不得上道路行駛。
嚴查之下如何選擇電動車？
在這樣一個行業變革的嚴峻時刻，對于品牌的設計生產和用戶的選擇都有著很大的挑戰，可以說電動自行車行業即將進入一個全新的規范化管理階段。
4月15日正式執行的電動自行車新國標政策對重量與體積進行了嚴格的限制，鉛酸電池的特性很顯然已經不能適應新國標的要求，因此生產廠家也開始使用鋰電來代替鉛酸電池；在用戶層面也開始逐漸接受鋰電池。
鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來說好一點的鉛酸電池價格是600元左右，所以在同一輛電動車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右；鋰電池的壽命相比傳統鉛酸電池也比較長，基本都在5年左右；在體積和質量上鋰電池體積相對較小，所以騎行輕便、取下充電也方便。
從新國標的趨勢來看，鋰電池基本上是用戶選擇的趨勢，因為一般傳統鉛酸電池的重量都超過了新國標的標準。
鋰電電動自行車哪家強？
就在4月15日新國標執行之前，國內知名電動車品牌小牛電動發布了兩款基于新國標研發設計的新品電動車U+、US，搭載第4代NIU Energy睿電AI動力鋰電系統科技。
睿電AI動力鋰電利用系統性兼容性技術與智能充電技術，讓鋰電池、Cloud-ECU及車輛動力部件緊密協作，提升鋰電各項性能指標。睿電AI動力鋰電與普通鋰電相比，電池包續航里程提升7%，同時使用壽命提升100%，動力提升50%。小牛電動US售價3499元起，小牛電動U+售價4399元起。
小牛電動U+、US作為U系列的新品，從外觀設計到車身結構設計，都延續了簡約的家族語言，同時，車身更加小巧，更突出輕量化的理念。達到更好的續航和動力表現。另外，此次推出的C35 芯片模組以及全新V35 Cloud ECU中控，進一步提升了定位安防、遠程操控、智能自檢、智能優化整體性能等方面的能力。
新國標規定了電動車最高時速不超過25公里/小時，整車質量嚴禁超過55公斤等諸多限制，而這次小牛電動U+、US就是依據新國標研發設計，完全符合新國標對電動車重量、體量、速度的要求的產品，也可以說是行業新規下的標桿性產品。
來源：河南商報網
作者：步延禹
編輯：河南商報 孫亞男
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作者：步延禹
編輯：河南商報 孫亞男