鄭州鐵路樞紐地處我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略中心，被稱為全國路網(wǎng)的心臟。全國政協(xié)委員、河南省政協(xié)副主席張震宇提出提案，在近鄰新鄉(xiāng)、許昌構(gòu)建“兩極”，提升鄭州辦理始發(fā)和終到的能力。

形成鄭州鐵路樞紐“一核兩極”的布局

“長期以來，國家鐵路主管部門將鄭州局定位為‘通過局’，即其主要任務(wù)是‘保安全、保暢通’。”張震宇說，鄭州局提供的始發(fā)運力，遠遠無法滿足河南經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。

張震宇建議，許昌、新鄉(xiāng)是與鄭州相鄰的南北兩座城市，管內(nèi)鐵路資源豐富，如將三座城市的鐵路資源整合，可形成鄭州鐵路樞紐“一核兩極”的布局。具體來說，利用新鄉(xiāng)、許昌兩座城市在“米”字形高鐵網(wǎng)中的特殊區(qū)位優(yōu)勢，在新鄉(xiāng)修建京廣高鐵與鄭濟、鄭太兩條高鐵的聯(lián)絡(luò)線，在許昌修建京廣高鐵與鄭合、鄭萬兩條高鐵的聯(lián)絡(luò)線，讓新鄉(xiāng)、許昌分擔(dān)全國路網(wǎng)對鄭州鐵路樞紐中轉(zhuǎn)和通過能力的運輸需求。“這樣，鄭州就能拿出更多的運輸能力，承擔(dān)始發(fā)和終到的辦理能力。”張震宇說。

呼南高鐵豫西通道力爭“十三五”期間開建

呼南高鐵豫西通道是指連接“中原城市群”兩個重要城市洛陽、南陽的高鐵線，這條高鐵線與既有鐵路干線焦柳線平行。

張震宇表示，豫西通道對河南意義重大，他了解到，呼南高鐵豫西通道經(jīng)焦作、洛陽至南陽的走向已基本確定，只是開工建設(shè)還未提上日程。

因此，張震宇建議將洛南通道盡快納入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，按照干線鐵路標準盡快啟動呼南鐵路豫西通道的前期工作，力爭“十三五”期間開工建設(shè)。

記者： 河南商報特派北京記者 王琦
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報