3月5日下午，鄭州市召開(kāi)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議。大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者從會(huì)上了解到，鄭州市將調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加大鐵路貨運(yùn)的服務(wù)能力。到2020年，鄭州市的鐵路貨運(yùn)將比2017年增加648萬(wàn)噸，占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%。這意味著，鄭州市域內(nèi)常年閑置的鐵路，或被重新啟用。
今年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》。按照該方案的要求，作為“火車(chē)?yán)瓉?lái)”的省會(huì)城市鄭州，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整。根據(jù)計(jì)劃，到2020年時(shí)，鄭州市的鐵路貨運(yùn)要比2017年增加648萬(wàn)噸，占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%。這意味著，鄭州市的大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移。同時(shí)，鄭州市域內(nèi)，尤其是以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石、糧食、建材等大宗貨運(yùn)以往已停用的鐵路設(shè)施，也將重新啟用。“不僅是已停用的鐵路要啟用，甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，以提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)的能力”。鄭州市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)了解，按照我省統(tǒng)一部署，包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市，均要實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)企入園工程，煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、建材、水泥、汽車(chē)制造等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點(diǎn)，需新建或改擴(kuò)建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。到2020年，河南省將新增15條鐵路專(zhuān)用線(xiàn);大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)到80%以上。
在鐵路運(yùn)輸組織方面，年貨運(yùn)量50萬(wàn)噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物，將組織開(kāi)行直達(dá)列車(chē)。新密、新鄭、滎陽(yáng)等地，也將加大集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)礦建類(lèi)物資“綠色運(yùn)輸”。
來(lái)源：大河客戶(hù)端
今年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》。按照該方案的要求，作為“火車(chē)?yán)瓉?lái)”的省會(huì)城市鄭州，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整。根據(jù)計(jì)劃，到2020年時(shí)，鄭州市的鐵路貨運(yùn)要比2017年增加648萬(wàn)噸，占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%。這意味著，鄭州市的大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移。同時(shí)，鄭州市域內(nèi)，尤其是以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石、糧食、建材等大宗貨運(yùn)以往已停用的鐵路設(shè)施，也將重新啟用。“不僅是已停用的鐵路要啟用，甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，以提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)的能力”。鄭州市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)了解，按照我省統(tǒng)一部署，包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市，均要實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)企入園工程，煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、建材、水泥、汽車(chē)制造等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點(diǎn)，需新建或改擴(kuò)建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。到2020年，河南省將新增15條鐵路專(zhuān)用線(xiàn);大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)到80%以上。
在鐵路運(yùn)輸組織方面，年貨運(yùn)量50萬(wàn)噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物，將組織開(kāi)行直達(dá)列車(chē)。新密、新鄭、滎陽(yáng)等地，也將加大集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)礦建類(lèi)物資“綠色運(yùn)輸”。
作者：大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者 田育臣
編輯：河南商報(bào) 郭佳慧來(lái)源：大河客戶(hù)端