1月15日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開新聞通氣會，發(fā)布鄭州第三部《暢通鄭州白皮書（2019~2021）》（簡稱《白皮書》）。
河南商報記者從會上了解到，未來鄭州快速路網(wǎng)要升級為“環(huán)+放射”結構。
快速路
推動三、四環(huán)聯(lián)絡線建設
鄭州市規(guī)劃勘測設計研究院交通所所長張豪介紹，目前鄭州“三環(huán)”結構基本完善，隨著城市功能的提升和拓展，“井字+環(huán)線”要升級為“環(huán)+放射”結構，推動北三環(huán)東延、科學大道西段、中州大道南段等三、四環(huán)聯(lián)絡線建設，讓環(huán)線間實現(xiàn)互聯(lián)互通。
《白皮書》提到，計劃到2021年，四環(huán)內(nèi)快速主干道全面建成，快速路形成“環(huán)+放射”結構，三環(huán)內(nèi)支路網(wǎng)隨項目開發(fā)100%同步建成。
樞紐站
全面推動機場三期主體工程
鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局綜合交通規(guī)劃研究中心主任魯國軍介紹，鄭州市將加快國際性綜合交通樞紐建設，在樞紐網(wǎng)絡建設方面，擴展全球貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)國內(nèi)主要城市全覆蓋、鄭州與各大洲航線直飛。
在樞紐基礎設施建設方面，加快推動機場二期擴建配套、機場北貨運區(qū)開工建設，全面推動機場三期主體工程。
鐵路
年內(nèi)建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵
年內(nèi)建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵，2021年建成鄭濟高鐵河南段，形成輻射全省省轄市的“1小時交通圈”、高效連接周邊省會城市的“2小時交通圈”。此外，鄭州將加快建設鄭州南站樞紐，開工小李莊站改造及配套樞紐連接線工程。將加快建設鄭登洛城際鐵路，推進建設鄭州—許昌市域鐵路，積極開展市域（郊）鐵路規(guī)劃研究。
高速網(wǎng)
建成G107鄭州境東移（一期）工程
鄭州將推動高速公路出入口建設，至2021年，繞城高速出入口全部建設完成。
鄭州將推進建設“雙環(huán)＋放射”高速公路網(wǎng)絡，新建焦平高速、機西高速（連霍高速以北）、焦桐高速（鞏義北段），實施鄭少高速加寬改建，開展鄭新高速、鄭鞏洛高速、連霍高速北移前期工作，研究新增跨黃河高速公路通道。建成G107鄭州境東移（一期）工程，實現(xiàn)貨運環(huán)線外移。
公共交通
建成區(qū)常規(guī)公交站點500米覆蓋率達到100%
未來三年，新建73條常規(guī)公交專用道。
到2021年，主城區(qū)“環(huán)+米”軌道交通網(wǎng)絡、“三環(huán)+多放射”BRT廊道基本形成，新建273公里的快速公交走廊，至2021年總里程達到412公里。同時，四環(huán)內(nèi)規(guī)劃BRT廊道和公交專用道全部建成，推進隴海路東西延伸、北三環(huán)東延等快速公交走廊的建設工作。屆時，建成區(qū)常規(guī)公交站點500米覆蓋率達到100%。
停車場
每年新增公共停車位不少于5萬個
停車環(huán)境綜合治理方面，每年新增公共停車位不少于5萬個，逐步取消主干路路內(nèi)停車泊位，形成差異化的停車收費管理。
作者：河南商報記者 王喬琪
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：河南商報
河南商報記者從會上了解到，未來鄭州快速路網(wǎng)要升級為“環(huán)+放射”結構。
快速路
推動三、四環(huán)聯(lián)絡線建設
鄭州市規(guī)劃勘測設計研究院交通所所長張豪介紹，目前鄭州“三環(huán)”結構基本完善，隨著城市功能的提升和拓展，“井字+環(huán)線”要升級為“環(huán)+放射”結構，推動北三環(huán)東延、科學大道西段、中州大道南段等三、四環(huán)聯(lián)絡線建設，讓環(huán)線間實現(xiàn)互聯(lián)互通。
《白皮書》提到，計劃到2021年，四環(huán)內(nèi)快速主干道全面建成，快速路形成“環(huán)+放射”結構，三環(huán)內(nèi)支路網(wǎng)隨項目開發(fā)100%同步建成。
樞紐站
全面推動機場三期主體工程
鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局綜合交通規(guī)劃研究中心主任魯國軍介紹，鄭州市將加快國際性綜合交通樞紐建設，在樞紐網(wǎng)絡建設方面，擴展全球貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)國內(nèi)主要城市全覆蓋、鄭州與各大洲航線直飛。
在樞紐基礎設施建設方面，加快推動機場二期擴建配套、機場北貨運區(qū)開工建設，全面推動機場三期主體工程。
鐵路
年內(nèi)建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵
年內(nèi)建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵，2021年建成鄭濟高鐵河南段，形成輻射全省省轄市的“1小時交通圈”、高效連接周邊省會城市的“2小時交通圈”。此外，鄭州將加快建設鄭州南站樞紐，開工小李莊站改造及配套樞紐連接線工程。將加快建設鄭登洛城際鐵路，推進建設鄭州—許昌市域鐵路，積極開展市域（郊）鐵路規(guī)劃研究。
高速網(wǎng)
建成G107鄭州境東移（一期）工程
鄭州將推動高速公路出入口建設，至2021年，繞城高速出入口全部建設完成。
鄭州將推進建設“雙環(huán)＋放射”高速公路網(wǎng)絡，新建焦平高速、機西高速（連霍高速以北）、焦桐高速（鞏義北段），實施鄭少高速加寬改建，開展鄭新高速、鄭鞏洛高速、連霍高速北移前期工作，研究新增跨黃河高速公路通道。建成G107鄭州境東移（一期）工程，實現(xiàn)貨運環(huán)線外移。
公共交通
建成區(qū)常規(guī)公交站點500米覆蓋率達到100%
未來三年，新建73條常規(guī)公交專用道。
到2021年，主城區(qū)“環(huán)+米”軌道交通網(wǎng)絡、“三環(huán)+多放射”BRT廊道基本形成，新建273公里的快速公交走廊，至2021年總里程達到412公里。同時，四環(huán)內(nèi)規(guī)劃BRT廊道和公交專用道全部建成，推進隴海路東西延伸、北三環(huán)東延等快速公交走廊的建設工作。屆時，建成區(qū)常規(guī)公交站點500米覆蓋率達到100%。
停車場
每年新增公共停車位不少于5萬個
停車環(huán)境綜合治理方面，每年新增公共停車位不少于5萬個，逐步取消主干路路內(nèi)停車泊位，形成差異化的停車收費管理。
作者：河南商報記者 王喬琪
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：河南商報