經(jīng)歷6個(gè)月航行、近5億公里征程，美國“洞察”號(hào)無人探測(cè)器26日成功在火星著陸并傳回首張照片。這是人類首個(gè)致力于研究火星深層結(jié)構(gòu)的探測(cè)器。

    
業(yè)內(nèi)人士說，“洞察”號(hào)對(duì)人類火星研究有重要意義，把重點(diǎn)放在對(duì)火星內(nèi)部的探索上，有助于人類更好了解地球本身乃至太陽系，甚至借助這些信息來尋找系外類地行星。

    
新聞·數(shù)字

   
 這是人類探測(cè)器第８次抵達(dá)火星

    
“洞察”號(hào)探測(cè)器質(zhì)量360公斤。“洞察”號(hào)的名稱來源于探測(cè)器英文“通過地震調(diào)查、測(cè)地學(xué)及熱傳導(dǎo)實(shí)施內(nèi)部探測(cè)”的首字母縮寫。

    
“洞察”號(hào)的成功登陸是人類探測(cè)器第８次抵達(dá)火星。法新社報(bào)道，全球多家航天機(jī)構(gòu)先前累計(jì)43次嘗試把飛行器、探測(cè)器送上火星，多以失敗告終。各國航天機(jī)構(gòu)還醞釀著多個(gè)登陸火星計(jì)劃。中國計(jì)劃首次發(fā)射火星探測(cè)器，并實(shí)施首次火星探測(cè)任務(wù)。2020年前后，美國計(jì)劃發(fā)射下一代火星車“火星2020”；歐俄計(jì)劃聯(lián)合發(fā)射“火星生物學(xué)-2020”火星車。

   
 新聞·事實(shí)

    
“精準(zhǔn)”站位“原地”鉆探

    
美國西部時(shí)間26日臨近中午，加利福尼亞州帕薩迪納市，國家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)氣氛凝重：“洞察”號(hào)探測(cè)器正在落向火星表面，過程耗時(shí)6分鐘。

    
“洞察”號(hào)停在火星艾利希平原西側(cè)。項(xiàng)目經(jīng)理湯姆·霍夫曼說，它的著陸點(diǎn)接近精準(zhǔn)，只是航天局尚未完成最終計(jì)算。

    
“洞察”號(hào)有“三條腿、一根手臂”，展開后著陸器寬約6米。著陸器是“洞察”號(hào)的核心部分，在火星上的所有探測(cè)活動(dòng)都將由它來完成。“洞察”號(hào)上還搭載了3部主要科學(xué)儀器，分別是地震測(cè)量儀、溫度測(cè)量裝置以及“旋轉(zhuǎn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)儀”。

 
與前輩“勇氣”號(hào)、“機(jī)遇”號(hào)等火星車不同的是，“洞察”號(hào)大部分科學(xué)任務(wù)將通過原地鉆探實(shí)驗(yàn)完成，因此“原地不動(dòng)”將是“洞察”號(hào)今后兩年設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)間內(nèi)的主要形態(tài)。“洞察”號(hào)所攜設(shè)備將研究火星的地質(zhì)作用，目的是繪制火星內(nèi)部的三維地圖。經(jīng)由“傾聽”地震、隕石作用或火山活動(dòng)引發(fā)的火星震動(dòng)，科學(xué)家可望了解火星內(nèi)部并揭示它如何形成。

    
“洞察”號(hào)首席科學(xué)家布魯斯·巴納特對(duì)新華社記者說，科學(xué)研究已掌握了火星表面、大氣層、電離層狀態(tài)等信息，“洞察”號(hào)的使命是通過探索火星內(nèi)核來分析火星形成的歷史，同時(shí)增加人類對(duì)地球起源的認(rèn)識(shí)。

    
美國航天局官員表示，“洞察”號(hào)以及其他計(jì)劃中的火星探測(cè)任務(wù)是人類登陸火星探測(cè)的前奏。

    
新聞·分析

    
火星——人類太空移民的首選目標(biāo)

    
正因?yàn)橛?ldquo;動(dòng)力”，人類的火星探索才會(huì)孜孜不倦。

    
第一，這個(gè)紅色星球被視為人類太空移民的首選目標(biāo)。火星是太陽系中與地球最相似的行星，不僅有季節(jié)、有晝夜，而且從十幾年前發(fā)現(xiàn)水冰，到今年發(fā)現(xiàn)火星南極冰蓋表面下存在液態(tài)水湖。

    
第二，人類探索火星的背后還有來自政界、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界等多種多樣的需求。有的認(rèn)為人類必須成為多行星生物，有的認(rèn)為生命的火種其實(shí)不是來自地球，而是來自火星，也有的希望以宇宙探索來推動(dòng)人類科技的革命性進(jìn)步。

    
第三，自我追問是人類探索的原動(dòng)力。“我們來自何方，去向何處？”從地球到月球再到更廣的太陽系，人類的探索能力正加速提升，人類恰恰也是在探索中不斷提升自我。
彌合理想與現(xiàn)實(shí)的差距并非易事，人類距離火星還有點(diǎn)“遠(yuǎn)”。首先，不好去。火星與地球的距離大約是月球與地球距離的150倍，重重挑戰(zhàn)包括載具和燃料技術(shù)如何突破，如何獲得足夠的氧氣、水和食物，以及如何避開或“挺”過太陽風(fēng)或輻射等危險(xiǎn)。其次，也不好回。宇航員要等到地球和火星再次正確對(duì)準(zhǔn)軌道才能返航。對(duì)于人類多久后能真正抵達(dá)火星，美國專家意見也不統(tǒng)一，認(rèn)為以現(xiàn)有預(yù)算，少則10余年，多則半個(gè)世紀(jì)。

編輯：河南商報(bào) 王凡
來源：新華社