自2017年1月起，共享單車運營企業相繼進入鄭州市場，ofo、摩拜、哈羅、易購寶、青桔5家企業在鄭累計投放車輛超過50萬輛，切實解決了市民出行“最后一公里”的問題，但也給城市管理工作帶來了新的挑戰。

    
“共享單車作為城市交通體系中的一員，需要市場化的開放運作，也需要相關部門的規范管理。”鄭州市城市管理局相關負責人說。

    
據介紹，鄭州市政府及相關部門曾先后出臺指導意見和管理辦法，城市管理、交通運輸、公安機關、規劃、財政、教育、信用中心、人民銀行等多部門聯合介入，共同對共享單車進行綜合性、全方位管理。

    
此次對共享單車經營企業的管理還引入了第三方機構考核制度，以現場記錄、錄像、照片、GPS衛星定位等資料為依據，利用地理信息系統等軟件技術，對共享單車進行監督。當月考核綜合得分排名末位的運營企業，將由城管部門組織約談。每季度三個月總成績排名末位的運營企業，將被下發整改通知，并核減該運營企業配額車輛5000輛。核減車輛需在15個工作日內封存并運離鄭州，不得再投放。

    
值得一提的是，經最終測算，鄭州市區共享單車投放需求總量為38萬輛。“今后有合法身份的共享單車將會有兩個二維碼，超出投放量的單車將通過身份識別逐漸淘汰出市場。”該負責人說。

作者：河南日報記者 李林
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報