截至10月23日，鄭州至長治節假日免費省際班線公交已正式運行半年。以往，鄭州至山西長治的票價高達90元，如今，乘客節假日可享受0元乘車，工作日也可享受30元的優惠票價。鄭州第一次開通長治客運班線是啥樣的？40年來，這一省際班線發生了怎樣翻天覆地的變化？

    
省際公交0元票價實施半年，旅客同期增長195%

    
10月18日上午8點20分，大河報·大河客戶端記者在鄭州汽車北站坐上鄭州至長治的省際班線公交。發車前，司機張朝國挨個檢查乘客安全帶是否系牢。他介紹，鄭州至長治的大巴車上安裝有3至4個GPS監控系統，后臺可以查看車上情況，進行實時監控。

    
上午11點50分許，大巴車駛入山西高平服務區，一些乘客休息了幾分鐘，便催促張朝國趕緊開車走。他指著車上的計時器解釋，“按照要求，行駛4個小時必須停車休息20分鐘，現在還差5分鐘呢！差1分鐘提前發車，公司就會處罰。”下午1點多，大巴車到達長治汽車東站，張朝國忙著幫下車乘客拿行李。

    
據鄭州交運集團客運登封分公司負責人介紹，該公司主要承擔鄭州至長治省際班線的運營。以前，該班線主要集中在鄭州長途客運中心站。今年4月23日鄭州至長治省際公交開通后，除了中心站，該公司又在鄭州汽車北站和鄭州汽車東站開通了多條班線。其中，該公司與長治的客運公司共投入24臺車，中心站每天10班、東站每天8班、北站每天6班；車輛均采用55座的豪華客車，座椅十分舒適。此外，票價也由以前的90元，降為周一至周五工作日30元，周六周日以及法定節假日0元免費乘車。

    
鄭州交運集團相關負責人表示，4月23日，鄭州至長治省際客運公交實行節假日0元免費乘車優惠之后，截至10月22日，該班線半年時間共運送旅客13.01萬人次，較去年同期增長了195%。其中，一共發車4140個班次，0元運送旅客達5.02萬人次，占總旅客數的 38.6%。

    
26年來兩地全程節省一半時間，旅游出行更方便

    
據了解，1992年6月，鄭州至長治的第一條客運班線正式開通。當時，大巴車只能行駛省道，全程280公里需翻越太行山，全程運行時間9個小時。每天早上，由鄭州和長治對開一個班次，2天才能一個往返。

    
伴隨著山西省煤炭經濟的發展，以及國家高速公路建設投入的增速，山西至河南的高速公路全線貫通。截至目前，鄭州至長治的班線開通26年來，已由原來的9個小時縮短到4個多小時。2013年，主要承擔該線路的鄭州交運集團客運登封分公司由日發一個班次，逐步增加到日發23個班次。但是，近年來，由于一些黑車的出現，加上其他交通工具的沖擊，導致客流急劇減少，而該線路客運班次也減少到日發13班。

    
“今年，鄭州至長治省際公交模式的開通，票價降低了60%，并推出了0元票價，如按正常票價，截至9月底，相當于讓惠給旅客1000萬元，這也極大地打擊了黑車市場。以前，活躍在該線路的五六十臺黑車都不見了蹤影。”鄭州交運集團客運登封分公司負責人說。

    
據悉，長治市旅游景點十分豐富，除了5A級景區太行山大峽谷、通天峽風景區等，還有八路軍太行紀念館等紅色旅游資源。鄭州交運集團金象旅游集散中心也在中心站、東站、北站三個省際公交運營站開通了開封、洛陽、登封等省內短途旅游一條龍服務。其中，鄭州至晉城省際公交開通后，該旅游集散中心成功開發了皇城相府、司徒小鎮、王莽嶺、玨山等旅游產品。目前，金象旅游集散中心正對長治地區的太行山大峽谷、通天峽、紅豆峽、八泉峽、武鄉縣八路軍文化園等景區進行考察，如條件成熟將推出相應旅游產品。屆時，鄭州市民赴長治游玩將更加便捷，出行費用也會節省不少。

作者：大河客戶端記者 田育臣 實習生 王怡文 文圖
編輯：河南商報 王凡
來源：大河報