2017年，共享單車企業(yè)“攻城略地”，急速擴(kuò)張。多家企業(yè)相繼在鄭投放單車，搶占市場(chǎng)，導(dǎo)致鄭州共享單車飽和度全國(guó)第一，雖然相關(guān)部門曾多次下令禁止增投，但目前鄭州城區(qū)共享單車保有量已超55萬(wàn)輛。

　　
在共享的夾縫之中，鄭州公共自行車穩(wěn)步推進(jìn)。而火爆之后的共享單車，問(wèn)題卻相繼出現(xiàn)，且不斷凸顯。

　　
7月4日，鄭州市民向河南商報(bào)記者反映稱，上萬(wàn)輛共享單車擺放在路邊，卻不能正常使用。是壞車，還是路上投放的車輛過(guò)多，而暫存路邊？

　　
【現(xiàn)場(chǎng)】

　　
萬(wàn)輛單車擺放路邊

　　
掃碼多顯示“故障車”

　　
“路邊停著上萬(wàn)輛共享單車，不能使用，這不是資源浪費(fèi)嗎？”7月4日上午，市民岳先生向河南商報(bào)反映稱，鄭州長(zhǎng)江路與西三環(huán)交叉口西側(cè)，一條斷頭路上，擺放著上萬(wàn)輛共享單車，卻不能正常使用。

　　
11時(shí)許，河南商報(bào)記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到，在未正式通車的長(zhǎng)江西路南側(cè)人行道上，ofo小黃車和摩拜單車依次向西擺放，場(chǎng)面壯觀。記者沿途步行查看，約兩分鐘才走到這處單車停放點(diǎn)的尾處。單車擺放整齊，摩拜單車占多數(shù)。

　　
河南商報(bào)記者看到，部分ofo小黃車已經(jīng)損毀，有車輛的車座被反置、有車輛已沒(méi)有車輪或車身其他地方被損毀。記者隨機(jī)挑選看起來(lái)還能使用的單車掃碼發(fā)現(xiàn)，仍可繼續(xù)騎行。其間，還有孩童破解密碼，騎走擺放在路邊的ofo小黃車。

　　
而與ofo小黃車一樣，擺放在人行道上的摩拜單車，車輪均被鐵條串聯(lián)，無(wú)法使用，通過(guò)摩拜單車APP掃碼顯示：車輛為故障車。

　　
在附近工地上做工的工人稱，這些單車年前就已經(jīng)被擺放至此，年后仍有單車企業(yè)的員工將車運(yùn)到此處擺放，才出現(xiàn)了這么大面積的單車堆放情況。

　　
甚至有不知情的工人疑惑稱：“這單車企業(yè)是不是已倒閉了，要不這車扔這兒咋沒(méi)人管了？”

　　
河南商報(bào)記者通過(guò)地圖定位發(fā)現(xiàn)，沿長(zhǎng)江路人行道擺放的單車，綿延600余米。現(xiàn)場(chǎng)查看其擺放的密度，粗略估計(jì)，ofo及摩拜單車有上萬(wàn)輛。

　　
【說(shuō)法】

　　
ofo：部分車輛已損壞

　　
倉(cāng)庫(kù)存不下

　　
這些單車為何堆積在路邊？若是故障車，為何不及時(shí)維修？就此疑問(wèn)，4日下午，河南商報(bào)記者分別聯(lián)系了ofo小黃車和摩拜單車的公關(guān)部工作人員。

　　
ofo小黃車公關(guān)人員回應(yīng)河南商報(bào)記者稱，該路段之前在修路，他們運(yùn)營(yíng)人員看到摩拜將此處作為囤車點(diǎn)后，也開始往這里停車。其中部分車輛已損壞，需要返廠維修，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)存不下，才停放在了路邊。

　　
ofo小黃車公關(guān)人員稱，他們將在這條路竣工之前，找倉(cāng)庫(kù)把這些車輛轉(zhuǎn)移，如果給市民帶來(lái)不便，非常抱歉。

　　
摩拜：多為騎行頻率較低的車

　　
顯示“故障”系后臺(tái)更改

　　
摩拜單車公關(guān)部工作人員在了解情況后回復(fù)河南商報(bào)記者稱，摩拜平日會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析運(yùn)營(yíng)狀況，長(zhǎng)江路邊暫時(shí)停放的都是平日騎行頻率較低的車輛。為了不給鄭州市中心的路面造成過(guò)大交通壓力，主動(dòng)減量存放在路邊。

　　
該工作人員稱，記者掃碼顯示為故障車，是摩拜單車公司通過(guò)后臺(tái)更改的數(shù)據(jù)，目的是不讓人騎走。他們后續(xù)會(huì)根據(jù)公司的實(shí)際情況，將這批車返廠檢修，或是投放到其他騎行得不到滿足的城市運(yùn)營(yíng)。

　　
【現(xiàn)象】

　　
鄭州城區(qū)共享單車過(guò)剩

　　
網(wǎng)友：ofo車輛損壞較多

　　
ofo小黃車公關(guān)部工作人員稱倉(cāng)庫(kù)已存不下待維修的車輛。摩拜公關(guān)部工作人員表示：停放的車輛系使用率低的單車。以至于兩家公司只能將車停放路邊數(shù)月，而不能及時(shí)處理。

　　
從兩者的回應(yīng)中不難看出，共享單車的大規(guī)模投放，導(dǎo)致后期運(yùn)維難跟上節(jié)奏。

　　
在河南商報(bào)關(guān)于共享單車的多次報(bào)道中，不少網(wǎng)友留言稱，ofo小黃車損壞比較多，由于其前期的大量投放，及后期其他幾家共享單車企業(yè)進(jìn)駐鄭州，分流了客戶，導(dǎo)致ofo車輛占道、堆疊現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　
2017年7月份，因共享單車數(shù)量出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，不文明騎行、亂停亂放等問(wèn)題凸顯，鄭州市約談4家共享單車企業(yè)，并首次發(fā)布“暫停投放令”。其間有媒體報(bào)道稱，鄭州共享單車已超39萬(wàn)輛。

　　
而其后數(shù)月內(nèi)，鄭州市交運(yùn)委、市城管局、市公安局又對(duì)共享單車企業(yè)約談，明令禁止增投。

　　
但據(jù)最新的媒體報(bào)道數(shù)據(jù)，鄭州市城區(qū)共享單車數(shù)量已超55萬(wàn)輛。今年3月，鄭州市交運(yùn)委相關(guān)工作人員在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)介紹，通過(guò)單車的閑置率，可以看出城市內(nèi)共享單車是否飽和。每輛單車每天被使用5~6次，應(yīng)該說(shuō)投放量還可以，但鄭州的共享單車達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

　　
【背景】

　　
共享單車急速擴(kuò)張下

　　
不少企業(yè)出現(xiàn)資金缺口

　　
2017年，河南商報(bào)曾對(duì)酷騎單車“跑路”一事進(jìn)行報(bào)道，因其資金出現(xiàn)約10億元的缺口，導(dǎo)致目前仍有用戶的押金未能退回。

　　
去年年底，一直被稱為共享單車龍頭企業(yè)的ofo小黃車和摩拜單車，也相繼被曝出資金缺口的問(wèn)題，負(fù)面消息不斷。

　　
今年4月份，摩拜以37億美元的價(jià)格“賣身”美團(tuán)，得到資金支持。而在此之前，ofo小黃車也通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元人民幣的融資，維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　
而今年6月份，ofo小黃車再次被曝出資金緊張，有高層人員離職。

　　
曾經(jīng)，共享單車在資本的追逐下，紅紅火火。而狂歡之后，如今共享單車企業(yè)的日子并不好過(guò)，曾經(jīng)紅火的自行車生產(chǎn)企業(yè)陷入了倒閉潮。

　　
據(jù)媒體報(bào)道，位于天津市的王慶坨鎮(zhèn)，是中國(guó)的自行車之鄉(xiāng)。早在2010年，王慶坨全鎮(zhèn)的自行車年產(chǎn)銷量，占全國(guó)產(chǎn)銷量的1/8。共享單車火爆時(shí)，這里曾經(jīng)有500家商鋪，而如今已經(jīng)不到300家。

　　
無(wú)論是整車生產(chǎn)企業(yè)，還是零部件生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過(guò)一輪洗牌后，幸存下來(lái)的企業(yè)，已經(jīng)不敢輕易接共享單車的訂單。

　　
天津捷易達(dá)自行車廠總經(jīng)理?xiàng)钋辶琳f(shuō)，很多企業(yè)都是被遲遲不能到賬的尾款給拖垮了。